Comment une boisson énergisante a permis des victoires épiques sur la scène mondiale Chris Froome considère sa célèbre course en solitaire de 80 km lors de la 19e étape du Giro d'Italia 2018 comme son plus grand exploit sur un vélo. Ce n'est pas surprenant. À l'intérieur du monde du cyclisme, beaucoup considèrent qu'il s'agit de l'une des journées les plus sensationnelles de l'histoire du Grand Tour. James Morton s'en souvient bien. Et il devrait s'en souvenir. Il est l'un des responsables de l'héroïsme de Froome. Science in Sport bénéficie aujourd'hui de son expertise, mais à l'époque, il était responsable de la nutrition au sein de l'équipe Sky, et l'histoire qui se cache derrière est si marquante qu'elle peut presque être qualifiée d'intervention divine. Froome était à 3 minutes et 22 secondes de Simon Yates dans la poursuite du Maglia Rosa avant l'étape 19. Le Colle delle Finestre, une montée brutale de 18,5 km, se trouvait au milieu de l'étape et représentait la seule option réaliste pour attaquer les leaders à deux étapes de l'arrivée. Si vous êtes un passionné de cyclisme, vous savez que le Giro est typiquement associé au temps froid. Vous savez probablement aussi que le froid augmente le métabolisme des glucides. En d'autres termes, plus il fait froid, plus vous avez besoin d'hydrates de carbone, et c'est pourquoi le défi de l'équipe Sky pour ravitailler ses coureurs est devenu une question de stratégie. "Nous savions que la course allait comporter de grosses étapes de montagne consécutives, comme les étapes 17 à 20", se souvient Morton, "qui allaient toutes dépendre des glucides comme carburant et représenteraient des journées de 4 000 à 6 000 kcal". C'est l'un des plus grands défis dans tous les sports : comment alimenter rapidement, commodément et adéquatement les athlètes en pleine compétition pour maintenir des niveaux de performance optimaux. Sur un vélo, le défi est incomparablement plus grand. "Nous voulions une stratégie de ravitaillement qui soit facile à mettre en pratique, plutôt que de déballer de la nourriture lorsque la course allait être assez intense. Consommer plus d'hydrates de carbone à partir de liquides serait une solution plus pratique pendant les journées à haute intensité. L'idée, poursuit M. Morton, était de proposer une stratégie dans laquelle 500 ml de liquide équivalaient à la même quantité de glucides que quatre galettes de riz (environ 80-100 g). Il est évident qu'il n'est pas pratique de grignoter des galettes de riz en roulant, et pour les athlètes d'endurance, ce niveau d'apport en glucides est nécessaire toutes les heures, d'où l'importance de trouver des moyens pratiques d'absorber rapidement des glucides plutôt que de les manger. De nombreux compléments énergétiques promettent beaucoup, mais ne donnent pas grand-chose et s'accompagnent d'effets secondaires temporaires mais gênants, qui peuvent être accaparants pour un cycliste en selle. Quel que soit le produit conçu par Morton et son équipe, il devait être isotonique et avoir un pH neutre afin d'augmenter la capacité à le digérer et à absorber les glucides avec un minimum de sensations d'inconfort gastro-intestinal. Ce n'était pas une mince affaire, mais vers février 2018, SiS Beta Fuel a été créé et testé lors de courses d'échauffement et de camps d'entraînement en vue d'être utilisé par les coureurs de l'équipe Sky lors du Giro de cette année-là. Il était impératif que les coureurs s'habituent à consommer une source d'hydrates de carbone aussi concentrée - la boisson contient 18 g par 100 ml, ce qui signifie une solution d'hydrates de carbone de 18 %. À titre de comparaison, la plupart des boissons pour sportifs sont des solutions à 4-8 % et ne contiennent que 4-8 g d'hydrates de carbone par 100 ml. Depuis son apparition sur la scène mondiale, SiS Beta Fuel a été perfectionné, ce qui lui a permis de se démarquer encore davantage et de consolider sa position de leader en tant que carburant sportif le plus scientifiquement supérieur sur le marché. Relancé en juin 2021, il présente désormais un tout nouveau rapport optimisé de 1:0,8 entre la maltodextrine et le fructose, qui, comparé au rapport traditionnel de 2:1, s'est avéré améliorer la puissance, augmenter l'efficacité de l'oxydation des glucides et limiter l'inconfort gastro-intestinal. La nouvelle gamme SiS Beta Fuel est à la tête d'une révolution dans le domaine du ravitaillement en endurance. Déjà favorite de INEOS Grenadiers , l'équipe a joué un rôle déterminant dans les tests et le développement de la nouvelle formule depuis 2020, alimentant Tao Geoghegan Hart jusqu'à sa première victoire en Grand Tour lors du Giro cette année-là. Depuis, Science in Sport a publié des travaux scientifiques révolutionnaires qui remettent en question les idées reçues sur la nutrition à haute teneur en glucides et la nutrition d'endurance - et sur la manière d'alimenter les performances gagnantes. Dans la première étude de ce type, SiS a testé l'alimentation des athlètes avec 120 g de Science in Sport Beta Fuel par heure, seuls et combinés dans notre gamme brevetée de gels, de produits à mâcher et de boissons. L'apport précédemment recommandé pour l'alimentation d'endurance était de 90g par heure et les résultats sont inédits : Même après 3 heures d'effort soutenu, 50 % de l'énergie consommée provient du SiS Beta Fuel, plutôt que des réserves de carburant du corps, sans passage des glucides aux graisses. L'apport de 120 g d'hydrates de carbone peut être obtenu à partir d'une boisson, d'un gel ou d'une gelée à mâcher, ou d'une combinaison des trois. Les athlètes utilisaient 1,5 g de glucides par minute, soit le taux d'oxydation des glucides le plus élevé jamais observé, et ne souffraient d'aucun trouble gastrique. Ils ont été capables de maintenir une intensité de performance élevée, avec un effort perçu plus faible. Pour les entraînements et les compétitions de 2 à 2,5 heures ou plus, SiS Beta Fuel est la nouvelle génération d'alimentation d'endurance. SiS Beta Fuel a évolué pour devenir une stratégie de ravitaillement complet de premier plan pour les athlètes d'endurance de tous niveaux. Elle comprend maintenant la boisson énergétique Dual Source, le gel énergétique Dual Source, le gel énergétique Dual Source + Nootropics et la pâte à mâcher Dual Source Energy. En savoir plus ici. ____________________________________________________________________________ Lire : Le nouveau produit SiS qui serait à l'origine du succès de Froome dans le Finestre Comment Chris Froome a gagné le Giro d'Italia grâce à sa victoire "spectaculaire" de la 19e étape Chris Froome : "C'est l'une des choses les plus incroyables que j'aie jamais faites sur un vélo". 80KM seul : comment l'attaque solitaire de Chris Froome a fait basculer le Giro d'Italia Par écrit Nick Burt Dans une vie antérieure, Nick a joué professionnellement au football américain avant de devenir enseignant dans l'enseignement secondaire. Aujourd'hui, il travaille comme rédacteur indépendant, ce qui lui permet, entre autres, d'écrire sur son premier amour : le sport. Pendant son temps libre, il fait de la musculation, joue et entraîne au baseball (qu'il appelle son sport de retraite) et voyage avec sa femme dans autant de pays qu'il le peut.
