Die 20. Etappe der Vuelta a España 2022 ist der letzte Tag in den Bergen, bevor das Rennen Madrid erreicht. Das bedeutet, dass es die letzte Gelegenheit für die Fahrer der Gesamtwertung ist, zu versuchen, dem Führenden den Sieg abzunehmen oder ihre aktuelle Position in der Gesamtwertung zu sichern. Die 181 km lange Etappe umfasst 3.843 Höhenmeter und beinhaltet drei Anstiege der ersten und zwei der zweiten Kategorie, was bedeutet, dass es eine der physisch anspruchsvollsten Etappen der gesamten Vuelta sein wird. Nicht zu vergessen, dass die Fahrer diese Anstiege nach fast drei aufeinanderfolgenden Rennwochen in Angriff nehmen werden, und das bei den heißen Temperaturen, die derzeit in Spanien herrschen. Unter Berücksichtigung all dieser Faktoren kann die Ernährung und Flüssigkeitszufuhr eines Fahrers an einem solchen Tag über Erfolg oder Misserfolg der Etappe entscheiden. Der Schlüssel liegt darin, nicht nur vor der Etappe genügend Energie, Kohlenhydrate und Flüssigkeit zu sich zu nehmen, sondern auch während der Etappe, um sicherzustellen, dass ihnen nicht vor den entscheidenden Momenten der Treibstoff ausgeht, was für jeden Fahrer katastrophal sein könnte. Bei einer Etappe mit derartigen Steigungen und Entfernungen verbrauchen die Fahrer zwischen 4500 kJ und 5000 kJ. Die verzehrten Kohlenhydrate sind daher eine wichtige Energiequelle für die Anstiege, die eine hohe Intensität bei den Bergankünften erfordern. Eine der größten Herausforderungen für die Fahrer besteht darin, eine gut durchdachte Tankstrategie für das Rennen zu haben, um sicherzustellen, dass sie genügend Kohlenhydrate und Flüssigkeit zu sich nehmen, um den extrem hohen Energiebedarf zu decken. Dies kann für den Erfolg entscheidend sein. Ziel der Tankstrategie für die 20. Etappe ist es, eine hohe Kohlenhydratverfügbarkeit aufrechtzuerhalten, indem Muskeln und Leber während des gesamten Rennens konstant mit Kohlenhydraten versorgt werden, wodurch die Abhängigkeit von den gespeicherten Kohlenhydraten des Körpers verringert wird. Dies ermöglicht es den Fahrern, das Rennen stark zu beenden, indem sie auf jeden Angriff reagieren oder sogar selbst fahren. Um sicherzustellen, dass die Kohlenhydratspeicher während des gesamten Renntages gefüllt sind, beginnt die Tankstrategie gleich zu Beginn der Etappe, indem alle 20 Minuten schnell wirkende und leicht verdauliche Kohlenhydrate zugeführt werden, um eine Rate von mindestens 120 Gramm Kohlenhydraten pro Stunde zu erreichen. Es ist jedoch nicht immer einfach, so große Mengen an Kohlenhydraten und Flüssigkeit zu sich zu nehmen, da es bei solchen Etappen schwierig ist, große Mengen zu verbrauchen. Die Tankstrategie für Etappe 20 wird jedoch die Verwendung von Science in Sport Beta Fuel Range ein, da sie eine einzigartige Tanklösung bietet, die einfach und bequem ist und zudem wissenschaftlich formuliert wurde, um das optimale Verhältnis von Kohlenhydraten für die angestrebten Tankziele zu liefern. Die Verpflegungsstrategie wird nicht nur die empfohlene Kohlenhydratzufuhr beschreiben, sondern auch die Verwendung spezifischer Science in Sport Produkte an verschiedenen Stellen der Etappe 20 je nach Parkour strategisch planen, im Gegensatz zu einem allgemeinen Ansatz, bei dem nur Gele, Riegel oder Energydrinks verwendet werden. In der ersten Stunde des Rennens gibt es zum Beispiel einen Anstieg der ersten Kategorie und während dieses ersten Anstiegs kann es schwierig sein, feste Nahrung wie Energieriegel zu sich zu nehmen. Science in Sport Beta Fuel Chews sind jedoch eine gute Option während des ersten Anstiegs der Etappe, da sie 46 g schnelle Kohlenhydrate in fester, aber leicht verdaulicher Form liefern. Wenn du sie in Verbindung mit Science in Sport Beta Fuel Getränk und Science in Sport GO Hydro-Tabletten sorgt auch für eine optimale Flüssigkeitszufuhr. In der zweiten Stunde der Etappe ist die Strecke etwas flacher, so dass die Fahrer sich für die Einnahme von Science in Sport Energiebrote als alternative Verpflegungsmöglichkeit zu nutzen und weiterhin die richtige Menge an Flüssigkeit und Elektrolyten zu sich zu nehmen. Sobald die Etappe in die dritte und vierte Stunde übergeht, in der die Intensität erhöht wird und die Fahrer zwei Anstiege der Kategorie zwei bewältigen müssen, wird ihnen empfohlen, auf Science in Sport Beta Fuel Chews und Science in Sport Beta Fuel Gelszu wechseln, die 40 g Kohlenhydrate pro Gel liefern und bei höherer Intensität leichter zu konsumieren sind. Während der vierten Stunde wird ihnen außerdem empfohlen, ein Science in Sport Beta Fuel + Nootropics Gel. Das Nootropics Gel wird zu diesem Zeitpunkt des Rennens verwendet, da die spezielle Formel aus Kohlenhydraten, Koffein und Nootropika die körperliche und geistige Leistungsfähigkeit der Fahrer verbessert und sie auf die letzte Rennstunde vorbereitet. Wenn sich die Fahrer der letzten Rennstunde nähern, in der es wahrscheinlich zu einer Reihe von Angriffen kommen wird, sollten sie sich ausschließlich auf Science in Sport Beta Fuel Gels und Science in Sport Beta Fuel trinken. Geschrieben von Das Performance Solutions Team
