Im Hochgebirge entscheidet sich oft, ob der Traum von der Grand Tour wahr wird oder nicht. Wenn die Straße ansteigt und die Luft dünner wird, steigen auch die Erfolgschancen. In einem Moment können die Fahrer noch angreifen, im nächsten sind sie schon am Ende ihrer Kräfte. Die Energieanforderungen sind für alle Fahrer extrem hoch, besonders aber für diejenigen, die am Ende der drei Wochen auf dem Podium stehen wollen. Diese Etappen bringen all die Aufregung mit sich, die Radsportfans so lieben, aber welchen Tribut fordert sie von den Körpern und Energiesystemen des Pelotons? Dr. Marc Fell, Team Performance Nutritionist des INEOS Grenadiers , gibt uns Einblicke aus dem Profi-Peloton. WAS WIRD VON DEN REITERN VERLANGT? Beim Giro 2023 sind auf den 21 Etappen über 51.000 Höhenmeter zu überwinden, wobei der größte Teil davon auf die fünf Bergetappen entfällt. Sie sind zermürbend, wie zum Beispiel der Monte Bondone (Etappe 16) oder die Königsetappe auf den Drei Zinnen (Etappe 19), um nur einige zu nennen. Um sicherzustellen, dass das Team in der Lage ist, anzugreifen, bedarf es einer ausgefeilten Tankstrategie. Dr. Marc Fell erklärt: "Mit Höhenunterschieden von 4000 bis 5000 Metern pro Etappe verbrauchen die Fahrer extrem viel Energie. Deshalb ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Fahrer nicht nur vor diesen Etappen gut mit Kohlenhydraten versorgt sind, sondern auch während der Etappen mit den richtigen kohlenhydrathaltigen Produkten optimal versorgt sind. Dadurch wird sichergestellt, dass die Fahrer in den entscheidenden Momenten, in denen sie den Angriffen ihrer Konkurrenten folgen oder diese sogar selbst angreifen, über die richtigen Energiemengen und -typen verfügen." DAS RICHTIGE FORMAT FINDEN Wenn die Rennen zu intensiv sind oder die Anstiege zu schnell kommen, entscheiden sich die Fahrer für "einfache Formate", die vollgepackt mit Kohlenhydraten sind, wie die Beta Fuel Gels mit 40 g Kohlenhydraten, Beta Fuel Chews mit 46 g Kohlenhydraten und Beta Fuel 80 Powder mit 80 g Kohlenhydraten pro Bidon. Das SiS Beta Fuel Sortiment wurde speziell für diese Situationen entwickelt, um hohe Mengen an Kohlenhydraten im optimalen Kohlenhydratverhältnis von 1:0,8 zu liefern. Dies ermöglicht es den Fahrern, während der harten Bergetappen bis zu 120 Gramm Kohlenhydrate pro Stunde zu tanken. Die wissenschaftlich überlegenen Tankprodukte erhöhen die Menge an Kohlenhydraten, die verdaut, aufgenommen und verwertet werden, damit die Fahrer auf den harten Gipfelzielen alles geben können. Angesichts der harten Wetterbedingungen, die während des Giro herrschten, kann es bei diesen wichtigen Bergetappen zu Problemen mit der Flüssigkeitszufuhr kommen, was bei dem Versuch, eine optimale Leistung zu erzielen, katastrophal sein kann. Daher kann Beta Fuel 80 Powder, das in die Bidons des Teams gemischt wird, eine optimale Möglichkeit sein, das Team während solcher schwierigen Etappen zu versorgen. Die Soigneurs sind strategisch an den entscheidenden Stellen der Etappe eingebettet, z. B. an Bergpässen, um den Fahrern den nötigen Treibstoff für die nächste Anstrengung zu geben. Zweifellos werden wir bei der diesjährigen Cima Coppi in Gran San Bernardo einige der Soigneurs des Teams in der Teamedition Feed Station Bib sehen. DEN FOKUS BEHALTEN Nach über fünf Stunden im Sattel setzt die Müdigkeit ein, sowohl für den Körper als auch für den Geist. Hier hilft die Nahrungsergänzung von Science in Sport dem Team weiter, wie Marc weiter ausführt:"Beta Fuel Nootropic-Gels oder die GO Isotonic + Caffeine-Gels werden entscheidende Komponenten für die Energieversorgung sein, da sie nicht nur Energie liefern, sondern durch die Zugabe von Nootropics und Koffein die mentale und physische Leistung des Fahrers erhöhen, wenn er an den harten Anstiegen pusht. Diese Nahrungsstimulanzien können die Leistung der Fahrer verbessern, wenn sie an den steilen Anstiegen wirklich zu leiden beginnen, da sie sich sowohl auf die körperliche als auch auf die geistige Leistung auswirken, indem sie das Gefühl der Ermüdung hinauszögern und es den Fahrern ermöglichen, länger zu pushen." BEISPIEL FÜR DIE BETANKUNG EINER BERGETAPPE Produkt Kohlenhydratgehalt Zusätzlicher Inhalt 1 x GO Isotonische Energie + Koffein 22g 75 mg Koffein 3 x Beta Fuel Kauen 135g 1 x INEOS Reiskuchen 20g 1 x Beta Fuel Nootropics 40g 200mg Koffein, 250mg Cognizin® Citicoline, 1g Taurin und 200mg Theanin 3 x Beta Fuel Gel 120g 3 x GO-Energie-Pulver-Bidons 94g 4 x Beta Fuel Bidons 320g Summen 730g (121g pro Stunde) 275mg Koffein, 250mg Cognizin® Citicoline, 1g Taurin und 200mg Theanin *Dies ist eine ungefähre Aufschlüsselung dessen, was das Team für eine bergige Etappe von etwa fünf Stunden Fahrzeit an Bord nehmen könnte. Formate und Produkte können sich je nach den Toleranzen der Fahrer, ihren Vorlieben und den Anforderungen der Etappe ändern. GESCHICHTE ALS BEZUGSPUNKT Zum Glück hat das Team einen der legendärsten Tage im Sattel als Referenzpunkt, um diese Strategie zu entwickeln. Die Rede ist natürlich von Chris Froomes 80-km-Ausreißversuch auf der 19. Bergetappe des Giro d'Italia 2018. Ein Tag, der nicht nur die Ergebnisse des Teams in diesem Jahr veränderte, indem er das Team in die Führung und schließlich zum Gesamtsieg katapultierte, sondern auch eine Revolution in Bezug auf die Bedeutung des Tankens. Erleben Sie die Etappe noch einmal und werfen Sie einen Blick hinter die Kulissen in unserem Zusammenfassungsvideo von Chris Froome, der den Giro sprengt, hier. Auch wenn viele von uns keine langen Anstiege wie den Passo Giau oder aufeinanderfolgende Tage mit weit über 180 km bewältigen werden, können wir die Erkenntnisse von Grenadiers für unsere eigene Tankstrategie nutzen. Geschrieben von Das Performance Solutions Team
