LE GIRO - LE RAVITAILLEMENT POUR LES COLLINES

La haute montagne est souvent le point de départ ou d'arrivée des rêves de Grand Tour. À mesure que la route grimpe et que l'air se raréfie, les chances de succès augmentent. Les coureurs peuvent être à l'attaque à un moment donné et à l'arrière avec le coup de la faim l'instant d'après. Les exigences énergétiques sont extrêmement élevées pour tous les coureurs, mais surtout pour ceux qui se battent pour monter sur le podium au bout de trois semaines. Ces étapes apportent toute l'excitation que les fans de cyclisme adorent, mais quel est le bilan sur les corps et les systèmes énergétiques du peloton ? Le Dr Marc Fell, nutritionniste de performance de l'équipe INEOS Grenadiers , nous donne un aperçu de la situation dans le peloton professionnel.

QUE DEMANDE-T-ON AUX COUREURS ? 

Le Giro 2023 compte plus de 51 000 mètres de dénivelé sur les 21 étapes, dont la majeure partie lors des cinq étapes de montagne. Celles-ci sont éprouvantes, comme le Monte Bondone (étape 16) ou l'arrivée de l'étape reine au sommet des Tre Cime di Lavaredo (étape 19), pour n'en citer que quelques-unes. Pour que l'équipe soit prête à attaquer, il faut donc une stratégie de ravitaillement approfondie. Le Dr Marc Fell explique : "Avec des altitudes de plus de 4 000 à 5 000 mètres, l'ascension d'une étape signifie que les coureurs dépenseront des quantités d'énergie extrêmement élevées. Il est donc essentiel de s'assurer que les coureurs sont bien alimentés en glucides avant ces étapes, mais aussi qu'ils sont alimentés au maximum tout au long de l'étape avec les bons types de produits à base de glucides. Cela permettra aux coureurs de disposer des quantités et des types d'énergie nécessaires pour les soutenir dans les moments clés où ils peuvent suivre l'attaque d'un rival ou même l'attaquer eux-mêmes.

TROUVER LE FORMAT QUI CONVIENT 

Lorsque la course est trop intense ou que les montées se succèdent rapidement, les coureurs opteront pour des "formats faciles" remplis d'hydrates de carbone comme les Beta Fuel Gels qui fournissent 40 g d'hydrates de carbone, les Beta Fuel Chews qui fournissent 46 g d'hydrates de carbone et les Beta Fuel 80 Powder qui fournissent 80 g d'hydrates de carbone par bidon. La gamme SiS Beta Fuel a été conçue spécifiquement pour ces scénarios, afin de fournir de grandes quantités d'hydrates de carbone dans le rapport optimal de 1:0,8. Cela permet aux coureurs de faire le plein de 120 grammes d'hydrates de carbone par heure pendant ces étapes de montagne difficiles grâce à l'utilisation de produits de ravitaillement scientifiquement supérieurs qui améliorent la quantité d'hydrates de carbone digérés, absorbés et utilisés pour que les coureurs puissent donner le meilleur d'eux-mêmes lors de ces arrivées au sommet difficiles.

Étant donné les conditions météorologiques difficiles qui se sont manifestées tout au long du Giro, le ravitaillement peut être compromis au cours de ces étapes de montagne clés, ce qui peut être catastrophique lorsqu'on essaie d'obtenir des performances optimales. C'est pourquoi la poudreBeta Fuel 80 mélangée aux bidons de l'équipe constitue un moyen optimal de ravitailler l'équipe au cours de ces étapes difficiles. Les soigneurs sont placés stratégiquement tout au long de l'étape à des points cruciaux, comme les cols de montagne, pour aider à fournir le carburant nécessaire aux coureurs avant le prochain effort. Il ne fait aucun doute que nous verrons quelques Soigneurs de l'équipe vêtus du dossard Feed Station de l'édition de l'équipe lors de la Cima Coppi de cette année au Grand San Bernardo.

GARDER LE CAP

Après plus de cinq heures en selle, la fatigue s'installe aussi bien pour le corps que pour l'esprit. C'est là que les compléments nutritionnels de Science in Sport aident encore plus l'équipe, comme le dit Marc :"Beta Fuel Nootropic gels ou les gels GO Isotonic + Caffeine seront des éléments de ravitaillement essentiels - car ils ne fourniront pas seulement de l'énergie, mais avec les ajouts de Nootropics et de caféine, ils amélioreront collectivement la puissance mentale et physique du coureur lorsqu'il poussera dans les montées difficiles. Ces stimulants nutritionnels peuvent améliorer positivement les performances du coureur lorsqu'il commence vraiment à souffrir dans les montées raides, car ils ont un impact sur les performances physiques et mentales en retardant la sensation de fatigue, ce qui permet au coureur de pousser plus longtemps."

EXEMPLE DE RAVITAILLEMENT D'UNE ÉTAPE DE MONTAGNE

*Il s'agit d'une répartition approximative de ce que l'équipe pourrait emporter à bord pour une étape de montagne d'environ cinq heures de conduite. Les formats et les produits changeront en fonction des tolérances, des préférences et des exigences de l'étape.

L'HISTOIRE COMME POINT DE RÉFÉRENCE

Heureusement pour l'équipe, elle dispose de l'une des journées les plus légendaires en selle comme point de référence pour fonder cette stratégie. Il s'agit bien sûr de l'échappée solitaire de 80 km de Chris Froome lors de la 19e étape de montagne du Giro d'Italia 2018. Une journée qui a non seulement transformé les résultats de l'équipe cette année-là en la catapultant en tête et finalement en remportant le classement général, mais qui a également révolutionné l'importance du ravitaillement. Revivez l'étape et allez dans les coulisses dans notre vidéo récapitulative de Chris Froome Blowing up The Giro ici.

Même si la plupart d'entre nous ne s'attaquent pas à de longues ascensions telles que le Passo Giau ou à des journées consécutives de plus de 180 km, nous pouvons quand même tirer des enseignements du site Grenadiers et les appliquer à notre propre stratégie de ravitaillement.

Par écrit

L'équipe des solutions de performance