La alta montaña es a menudo el punto de inflexión de los sueños del Gran Tour. A medida que la carretera sube y el aire se enrarece, también lo hacen las posibilidades de éxito; los ciclistas pueden estar al ataque en un momento y al siguiente en la retaguardia con el hambre a flor de piel. La demanda de energía es extremadamente alta para todos los corredores, pero especialmente para los que aspiran a subir al podio al cabo de tres semanas. Estas etapas aportan toda la emoción que adoran los aficionados al ciclismo, pero ¿qué peaje se cobran los cuerpos y los sistemas energéticos del pelotón? El Dr. Marc Fell, nutricionista del equipo INEOS Grenadiers , nos ofrece su opinión desde el pelotón profesional. ¿QUÉ SE EXIGE A LOS PILOTOS? En el Giro 2023 hay más de 51.000 metros de desnivel en las 21 etapas, la mayor parte en las cinco etapas de montaña. Son duras, como el Monte Bondone (Etapa 16) o el final de la Etapa Reina en Tre Cime di Lavaredo (Etapa 19), por nombrar algunas. Por lo tanto, para que el equipo esté preparado para atacar se requiere una estrategia de avituallamiento en profundidad. El Dr. Marc Fell explica: "Con elevaciones de más de 4.000-5.000 metros en una etapa, los corredores gastarán grandes cantidades de energía y, por lo tanto, es de vital importancia no sólo asegurarse de que los corredores estén bien alimentados antes de estas etapas con carbohidratos, sino también de que se alimenten al máximo durante las mismas con los tipos adecuados de productos a base de carbohidratos. De este modo, los corredores dispondrán de las cantidades y los tipos de energía adecuados para los momentos clave, en los que pueden estar siguiendo el ataque de un rival o incluso atacando ellos mismos a un rival". ENCONTRAR EL FORMATO QUE FUNCIONA Cuando la competición sea demasiado intensa o las subidas se sucedan a gran velocidad, los ciclistas optarán por "formatos fáciles" repletos de hidratos de carbono, como los Geles Beta Fuel , que aportan 40 g de hidratos de carbono, los MasticablesBeta Fuel , que aportan 46 g de hidratos de carbono, y el PolvoBeta Fuel 80, que aporta 80 g de hidratos de carbono por bidón. La gama SiS Beta Fuel se diseñó específicamente para estos escenarios, para proporcionar altas cantidades de hidratos de carbono en la proporción óptima de hidratos de carbono de 1:0,8. Esto permite a los corredores abastecerse cómodamente de hasta 120 gramos de carbohidratos por hora durante estas duras etapas de montaña mediante el uso de productos de abastecimiento científicamente superiores que mejorarán la cantidad de carbohidratos que se digieren, absorben y utilizan para garantizar que los corredores puedan darlo todo en estas duras llegadas a la cima. Dadas las duras condiciones meteorológicas que se han puesto de manifiesto a lo largo del Giro, el avituallamiento puede verse comprometido durante estas etapas clave de montaña, lo que puede resultar catastrófico cuando se intenta rendir de forma óptima. Por lo tanto, Beta Fuel 80 Polvo mezclado en los bidones del equipo puede proporcionar una forma óptima de alimentar al equipo durante estas etapas tan difíciles. Los Soigneurs están estratégicamente situados a lo largo de la etapa en puntos cruciales, como a lo largo de los puertos de montaña, para ayudar a proporcionar el combustible necesario a los corredores antes del siguiente esfuerzo. No hay duda de que veremos a algunos de los Soigneurs del equipo ataviados con el Dorsal Estación de Avituallamiento edición equipo en la Cima Coppi de este año en el Gran San Bernardo. MANTENER EL FOCO Tras más de cinco horas sobre el sillín, el cansancio se apodera tanto del cuerpo como de la mente. Aquí es donde la suplementación nutricional de Science in Sport ayuda aún más al equipo, como continúa Marc:"Los geles nootrópicosBeta Fuel o los geles GO Isotonic + Cafeína serán componentes críticos de la alimentación, ya que no sólo proporcionarán energía, sino que además, con la adición de nootrópicos y cafeína, mejorarán colectivamente la potencia mental y física del corredor cuando esté presionando en las duras subidas. Estos estimulantes nutricionales pueden mejorar positivamente el rendimiento del corredor cuando esté empezando a sufrir de verdad en las subidas empinadas, ya que tendrán un impacto en el rendimiento físico y mental al retrasar la sensación de fatiga, permitiendo al corredor empujar durante más tiempo". EJEMPLO DE REPOSTAJE EN UNA ETAPA DE MONTAÑA Producto Contenido en hidratos de carbono Contenido adicional 1 x GO Energía Isotónica + Cafeína 22g 75 mg de cafeína 3 x Beta Fuel Masticar 135g 1 x INEOS Tortitas de arroz 20g 1 x Beta Fuel Nootrópicos 40g 200 mg de cafeína, 250 mg de Citicolina Cognizin®, 1 g de Taurina y 200 mg de Teanina 3 x Beta Fuel Gel 120g 3 x Bidones GO Energy Powder 94g 4 x Beta Fuel Bidones 320g Totales 730 g (121 g por hora) 275 mg de cafeína, 250 mg de Citicolina Cognizin®, 1 g de Taurina y 200 mg de Teanina *Este es un desglose aproximado de lo que el equipo podría llevar a bordo para una etapa montañosa de aproximadamente cinco horas de pedaleo. Los formatos y productos cambiarán en función de las tolerancias, preferencias y requisitos de la etapa. LA HISTORIA COMO PUNTO DE REFERENCIA Por suerte para el equipo, tienen uno de los días más legendarios sobre el sillín como punto de referencia en el que basar esta estrategia. Por supuesto, nos referimos a la escapada en solitario de 80 km de Chris Froome en la etapa de montaña 19 del Giro de Italia 2018. Un día que no solo transformó los resultados del equipo ese año catapultándolo al liderato y, en última instancia, a la victoria en la general, sino también, una revolución sobre la importancia del avituallamiento. Revive la etapa y ve entre bastidores en nuestro vídeo de resumen de Chris Froome reventando el Giro aquí. Aunque muchos de nosotros no nos enfrentaremos a subidas tan largas como el Passo Giau o a jornadas consecutivas de más de 180 km, podemos aprovechar la información de Grenadiers y aplicarla a nuestra propia estrategia de avituallamiento. Escrito por El equipo de Performance Solutions
