Jetzt, wo die Kopfsteinpflaster-Klassiker vor der Tür stehen und die größten dieser Klassiker, Flandern und Roubaix, vor der Tür stehen, scheint es keinen besseren Zeitpunkt zu geben, um Tipps für das Fahren auf dem harten Untergrund zu geben. Informieren Sie sich vorher und wissen Sie, was auf Sie zukommt. Es kann einen großen Unterschied machen, wenn man die Länge des Kopfsteinpflasterabschnitts und den Schwierigkeitsgrad des Kopfsteinpflasters kennt. Schauen Sie sich Paris-Roubaix an, und Sie werden sehen, dass jeder Abschnitt auf der Grundlage dieser Fakten kategorisiert wird. Auch bei Kopfsteinpflastern, wie sie in Flandern zu finden sind, ist es für die Planung und Vorbereitung von großer Bedeutung, die Steigung der Kopfsteinpflaster zu kennen. Auch das Wetter spielt hier eine Rolle, denn nasse Kopfsteinpflaster, vor allem auf einem 20%igen Berg in Flandern, sind eine zusätzliche Herausforderung. Wenn Sie wissen, dass Sie einige Kopfsteinpflasterabschnitte in Angriff nehmen werden, sollten Sie vorher einige Anpassungen an der Ausrüstung vornehmen. Ein Muss und eine der einfachsten Anpassungen (und dennoch sehr effektiv) ist es, den Reifendruck zu reduzieren, was zu etwas mehr Absorption führt und den Komfort auf dem Kopfsteinpflaster verbessert. Wie bei allem ist auch hier ein gewisses Maß an Ausgewogenheit erforderlich, je nach Körpergewicht, Länge und Schwere des Kopfsteinpflasters, das Sie an diesem Tag befahren werden, und je nachdem, ob Sie mit Draht- oder Schlauchreifen unterwegs sind. Reduzieren Sie den Druck in einem Drahtreifen zu sehr und Sie sind anfälliger für eine Reifenpanne. Bei den vielen Pavés, die auf dem Plan stehen, werden manche Fahrer ihre Sattelposition etwas tiefer wählen, manche werden den Sattel sogar etwas nach hinten verlagern. Beachten Sie, dass dadurch auch mehr Gewicht auf das Hinterrad verlagert wird, was für die steileren Berge und die Traktion bei Nässe sehr nützlich ist. Während ich oft keine Handschuhe trage, würden andere nicht ohne Handschuhe über das Kopfsteinpflaster fahren, und manche entscheiden sich bei besonders rauem Kopfsteinpflaster wie bei Paris-Roubaix sogar dafür, den Lenker doppelt mit Lenkerband zu umwickeln, um zusätzliche Dämpfung zu erzielen. Das bringt mich zu meinem nächsten Tipp: Testen Sie und passen Sie sich an, scheuen Sie sich nicht, nach jedem Kopfsteinpflasterabschnitt anzuhalten und Anpassungen vorzunehmen. Wenn ich mit Fahrern, die neu auf dem Kopfsteinpflaster sind, eine Ausfahrt mache, beginne ich gerne mit einem ruhigeren Pflasterabschnitt, auf dem sie schon früh ein Gefühl dafür bekommen und vor härteren/anspruchsvolleren Abschnitten entsprechende Änderungen vornehmen können. Übung macht den Meister, und je öfter man das Kopfsteinpflaster fährt, desto besser und vertrauter fühlt es sich an. Wenn ich in Belgien trainiere, nehme ich jede Gelegenheit wahr, ein Kopfsteinpflaster zu fahren. Das habe ich vor langer Zeit gelernt, als ich noch hier lebte. Man darf keine Angst vor dem Kopfsteinpflaster haben und muss es unbedingt attackieren. Je härter man sie angreift, desto mehr Schwung hat man und desto länger kann man sie fahren, und desto glatter und leichter fühlen sie sich an. Es versteht sich von selbst, dass sie sich umso rauer anfühlen, je langsamer Sie fahren. Halten Sie Ausschau nach den glattesten Linien, sie sind irgendwo da. Die Mitte/Krone des Kopfsteinpflasters ist eine, und auch die Ränder und Rinnen können manchmal den glatteren Weg bieten. Wenn es an einer Stelle des Kopfsteinpflasterabschnitts eine glattere Oberfläche gibt, können Sie diese nutzen, um etwas mehr Schwung zu gewinnen, der Sie über den Rest des Abschnitts trägt. Wenn Sie aggressiv fahren, versuchen Sie, entspannt zu bleiben, eine gute Position einzunehmen und das Motorrad auf dem Kopfsteinpflaster frei laufen zu lassen. Ich hoffe, dass einige dieser Tipps dazu beitragen, dass Sie über das Kopfsteinpflaster gleiten und dabei viel Spaß haben. Wie immer können Sie mir unter @dfpatten (Instagram/Twitter) Ihre Fragen stellen und sogar mit mir zusammen über Kopfsteinpflaster fahren - ich zeige Ihnen gerne den Weg! Geschrieben von Daniel Patten
