Es gibt nur wenige Fahrer, die besser über die Bewältigung einiger der schwierigsten Anstiege Großbritanniens sprechen können als Dan Evans. Hier teilt der zweifache britische Bergmeister und Science in Sport Botschafter seine Erkenntnisse über die UCI-Straßenweltmeisterschaftsstrecke in Yorkshire und seine Tankstrategie für die Fahrt mit. Yorkshire - oder "God's Own County", wie die Einheimischen es gerne nennen - hat sich zu einer Region entwickelt, die den Radsport im Blut hat. Ruhige Straßen, anspruchsvolle Steigungen und spektakuläre Landschaften: Es ist nicht schwer zu verstehen, warum sie in den letzten Jahren zur Heimat des Radsports in Großbritannien geworden ist. Am Sonntag,den 29. September, treffen sich die besten Radsportler der Welt in Leeds zum letzten Rennen der UCI-Straßenweltmeisterschaften - dem Höhepunkt des internationalen Straßenradsportkalenders. Es ist das erste Mal seit 1982, dass Großbritannien Gastgeber der UCI-Straßenweltmeisterschaften ist, und das Terrain in Yorkshire stellt eine ernsthafte Herausforderung für die Fahrer aus der ganzen Welt dar. Die Gesamtdistanz von 284 Kilometern macht es zum zweitlängsten Rennen des Jahres, nur sieben Kilometer hinter Mailand-San Remo - es wird also ein zermürbender und langer Tag im Sattel für alle Beteiligten. Es gibt drei große Anstiege, die das Peloton bewältigen muss, bevor der neue Weltmeister feststeht, darunter: Kidstones Pass, Buttertubs und Grinton Moor. Es handelt sich dabei um schwere Anstiege mit zum Teil heftigen Steigungen, so dass die Fahrer ihre Kletterkünste unter Beweis stellen müssen, wenn sie dabei sein wollen, wenn das Peloton die Zielgerade in Harrogate erreicht. Reiten in Yorkshire Meine erste Erfahrung mit dem Radfahren in Yorkshire geht auf das National Hill Climb 2013 auf dem Stang zurück. Und "Erfahrung" ist der beste Weg, um es zu beschreiben. Bei stürmischen Winden und seitlichem Regen nahmen wir diese exponierte Steigung in Angriff - zum Glück hatten wir den Wind im Rücken, aber es war nicht weniger eine Tortur. Meine bleibende Erinnerung an diesen Tag ist, dass die Streckenposten Müllsäcke verteilten, die die Fahrer tragen mussten, als wir uns bei Wind und Regen den Berg hinunterkämpften. Das gibt den Ton für das Radfahren in Yorkshire an: .... Es ist alles andere als einfach, aber die Belohnungen sind zahlreich. Anfang des Monats machte ich mich mit einer kleinen Gruppe von Fahrern auf den Weg, um die Strecke selbst zu erkunden. Ich wollte vor allem die drei großen Anstiege fahren, die die Fahrer bewältigen müssen, bevor unser neuer Weltmeister feststeht. Die Strecke hat zwar nicht die ikonischen Gipfel wie die Tour de France, aber die Straßen sind grob und schleppend, und die ständigen Wellen werden selbst die fittesten Fahrer bald zermürben. Aufgrund der schmalen Straßen und des ständigen Auf und Ab gibt es auch nicht viel Platz für ein Team, so dass es einer inspirierten Fahrt eines der Teams bedarf, um den Sieg zu erringen. Die Aufstiege Kidstones Pass:Der erste Anstieg des Tages steht nach nur 60 km auf dem Programm. Der Kidstones Pass, der von einigen auch Côte du Cray genannt wird, ist bei weitem nicht der anspruchsvollste Anstieg in der Region, aber mit einer Länge von 3,5 km und einer durchschnittlichen Steigung von 4,7 Prozent wird er die erste Prüfung für die Fahrer sein. Buttertubs:Diese Strecke stellt eine andere Herausforderung für die Fahrer dar und wird nach 90 km in Angriff genommen. Die Strecke führt über wunderschönes, wildes Moorland und bietet atemberaubende Ausblicke auf die spektakulären Yorkshire Dales. Mit einer Länge von 4,5 km und einer maximalen Steigung von 15,7 % wird sie eine ernsthafte Herausforderung für die Fahrer darstellen, und es ist zu erwarten, dass sich das Feld in dieser Phase ausdünnt. Grinton Moor:Nach 160 km erreichen die Fahrer das Grinton Moor, einen 3 km langen Anstieg mit durchschnittlich 6,7 % und maximalen Steigungen von 13,5 %. Bei Überschwemmungen zu Beginn des Jahres wurde eine Brücke an diesem Anstieg weggespült, so dass dieser Streckenabschnitt eine Zeit lang in Frage gestellt war. Die Ansammlung von Höhenmetern bis zu diesem Punkt wird sicherlich einige ernsthafte Risse in den Teams offenbaren und den Ton für den letzten Abschnitt der Fahrt nach Harrogate angeben. Meine Betankungsstrategie Wenn Sie einen großen Tagesausflug auf der Weltmeisterschaftsstrecke (oder Teilen davon) planen, sollten Sie unbedingt alle benötigten Fahrtenahrung mitnehmen, da es auf der Strecke einige ziemlich abgelegene Gebiete gibt. Ich habe meinen großen Tag mit zwei Flaschen Beta Fuel verbracht. Beta Fuel wurde entwickelt, um die maximale Menge an Kohlenhydraten zu liefern und gleichzeitig jegliche Art von Magenproblemen zu begrenzen, so dass es perfekt für lange Tage im Sattel ist. Wenn du es noch nicht probiert hast, hast du etwas verpasst. Es ist unglaublich - jedes Mal ein deutlicher Ausdauerschub. Während der gesamten Fahrt nahm ich eine Handvoll GO Isotonic Energy Gels und zwei GO Chocolate Fudge Energieriegel zu mir, um meinen Energiehaushalt aufrechtzuerhalten. Nach dem Reiten stelle ich sicher, dass ich innerhalb von 30 Minuten einen REGO Rapid Recovery Shake zu mir nehme. Es ist ein komplettes Regenerationsprodukt mit einer Mischung aus Kohlenhydraten, Proteinen, Vitaminen und Mineralien - es ist der Unterschied zwischen dem Genuss des nächsten Tages in Yorkshire und dem bloßen "Durchkommen". Es werden Millionen von Zuschauern erwartet, die die Straßen säumen werden, um die Besten der Welt in Aktion zu sehen, und es könnte sein, dass am nächsten Wochenende einige lang gehegte Erwartungen fallen. Aber eines ist sicher: Yorkshires Liebe zum Radsport geht weiter. Geschrieben von Dan Evans (Britischer Meister im Bergrennen 2017) Britischer Meister 2017 im Bergrennen
