Peu de coureurs sont mieux placés que Dan Evans pour parler des montées les plus difficiles de Grande-Bretagne. Ici, le double champion britannique de course de côte et ambassadeur de Science in Sport partage ses idées sur le parcours des Championnats du monde de cyclisme sur route UCI du Yorkshire et sa stratégie de ravitaillement. Le Yorkshire - ou le comté de Dieu, comme les habitants aiment à l'appeler - est devenu une région qui a le cyclisme dans le sang. Routes tranquilles, montées difficiles et paysages spectaculaires : il n'est pas difficile de comprendre pourquoi le Yorkshire est devenu le berceau du cyclisme au Royaume-Uni ces dernières années. Le dimanche29 septembre, les meilleurs cyclistes du monde se rendront à Leeds pour la dernière course des Championnats du monde de cyclisme sur route de l'UCI, l'événement le plus important du calendrier international de cyclisme sur route. C'est la première fois que la Grande-Bretagne accueille les Championnats du monde de cyclisme sur route de l'UCI depuis 1982, et le terrain du Yorkshire représente un sérieux défi pour les coureurs du monde entier. La distance totale de 284 kilomètres en fait la deuxième course la plus longue de l'année, à seulement sept kilomètres de Milan-San Remo - ce sera donc une longue et épuisante journée en selle pour tous les participants. Le peloton devra s'attaquer à trois ascensions majeures avant que le nouveau champion du monde ne soit désigné, à savoir : Kidstones Pass, Buttertubs et Grinton Moor. Il s'agit d'ascensions sérieuses avec des dénivelés importants, et les coureurs devront donc faire preuve d'une grande maîtrise de l'escalade s'ils veulent être dans le coup lorsque le peloton atteindra le circuit d'arrivée à Harrogate. L'équitation dans le Yorkshire Ma première expérience du cyclisme dans le Yorkshire remonte à l'édition 2013 de la National Hill Climb sur la Stang. Et "expérience" est la meilleure façon de le dire. Confrontés à des coups de vent et à des pluies latérales, nous nous sommes attaqués à cette montée brute exposée - heureusement, nous avions le vent dans le dos, mais l'épreuve n'en a pas été moins rude. Mon souvenir le plus marquant de cette journée est celui des commissaires qui distribuaient des sacs poubelles aux coureurs pour qu'ils les portent alors que nous redescendions la colline dans le vent et sous la pluie. Voilà qui donne le ton de la conduite dans le Yorkshire : vraiment.... rien n'est facile, mais les récompenses sont nombreuses. Au début du mois, je suis parti avec un petit groupe de coureurs pour reconnaître le parcours. Je voulais en particulier parcourir les trois principales ascensions que les coureurs devront franchir avant que le nouveau champion du monde ne soit désigné. Bien que le parcours n'ait pas les mêmes sommets emblématiques que le Tour de France, les routes sont grossières et traînantes, et les perpétuelles ondulations auront tôt fait de fatiguer même les coureurs les plus en forme. Il n'y a pas non plus beaucoup d'espace pour qu'une équipe puisse travailler, en raison de l'étroitesse des routes et des montées et descentes constantes. Les montées Kidstones Pass:La première ascension de la journée arrive seulement 60 km après le début de la longue journée de course. Kidstones Pass, également connu par certains sous le nom de Côte du Cray, est loin d'être la montée la plus intimidante de la région, mais à environ 3,5 km et avec une moyenne de 4,7 %, elle sera le premier test pour les coureurs. Buttertubs :Cette épreuve présente un défi différent pour les coureurs et sera abordée 90 km après le début du parcours. Elle traverse de magnifiques landes sauvages, offrant des vues impressionnantes sur les spectaculaires Yorkshire Dales, mais avec une longueur de 4,5 km et une pente maximale de 15,7 %, elle va représenter un sérieux défi pour les coureurs et il faut s'attendre à ce que le peloton s'éclaircisse à ce stade. Grinton Moor:Avec 160 km à parcourir, les coureurs atteignent Grinton Moor, une montée de 3 km à 6,7 % de moyenne avec des rampes maximales de 13,5 %. Les inondations survenues plus tôt dans l'année ont emporté un pont sur cette montée, de sorte que cette section de l'itinéraire a été remise en question pendant un certain temps. L'accumulation de mètres d'altitude jusqu'à ce point commencera certainement à révéler de sérieuses fissures dans les équipes et donnera le ton pour la dernière partie de la course jusqu'à Harrogate. Ma stratégie de ravitaillement Si vous prévoyez de passer une grande journée sur le parcours du championnat du monde (ou sur une partie de celui-ci), assurez-vous d'emporter tous les éléments nutritionnels dont vous avez besoin, car il y a des zones assez reculées sur le parcours. J'ai alimenté ma grande journée avec deux bouteilles de Beta Fuel. Beta Fuel a été conçu pour fournir un maximum de glucides tout en limitant les problèmes d'estomac, ce qui est parfait pour les longues journées en selle. Si tu ne l'as pas encore essayé, tu rates quelque chose. C'est incroyable - une augmentation évidente de l'endurance à chaque fois. Tout au long de la course, j'ai grignoté une poignée de gels énergétiques GO Isotonic et deux barres énergétiques GO Chocolate Fudge pour maintenir mon niveau d'énergie. Après la course, je m'assure de prendre un shake REGO Rapid Recovery dans les 30 minutes qui suivent. Il s'agit d'un produit de récupération complet avec un mélange de glucides, de protéines, de vitamines et de minéraux - c'est la différence entre profiter de votre prochaine journée de Yorkshire au lieu de vous contenter de vous déplacer. Avec des millions de spectateurs attendus sur les routes pour regarder les meilleurs cyclistes du monde en action, nous pourrions voir tomber certains KoM de longue date le week-end prochain. Mais une chose est sûre : l'histoire d'amour du Yorkshire avec le cyclisme se poursuit. Par écrit Dan Evans (Champion britannique de course de côte 2017) Championne britannique des courses de côte 2017
