我是詹姆斯-莫兰(James Moran),是与INEOS Grenadiers 合作的三名性能营养师之一。 除了与艾尼奥阿-普列托(Ainhoa Prieto)一起为INEOS Grenadiers 车手的训练和比赛提供营养支持外,我还负责与Science in Sport 一起提供创新的燃料解决方案,作为其性能解决方案团队的一部分,推动科学发展,最终帮助提高INEOS Grenadiers 的性能。 以下是我作为INEOS Grenadiers 大巡回赛表演营养师的典型一天: 06:30-07:00:通常的起床时间。这取决于前往赛段起点的中转时间有多长。在赛前几天和休息日,工作人员往往会一起早起慢跑。但是,一旦比赛开始,深夜和清晨意味着员工锻炼的机会就会减少! 07:45:在骑手们于 08:00 到达餐厅用早餐之前,我来到厨房的餐车上与主厨进行报到。我的任务之一是将每位车手的营养补充剂放在餐桌的相应位置。每位车手都有自己的营养补充方案,以支持其特定的健康和表现目标。 08:00-10:00:早餐时间取决于赛段开始的时间以及开车到比赛起点所需的时间。车手们将在不同时间到达早餐窗口。通常情况下,有小孩的年长车手习惯在家早起,他们会在 08:00 最先到达。睡眠是大环赛恢复的关键部分,因此车手们会尽可能延长在床上的时间。我通常会在车手到达时与他们简单聊几句,了解他们前一天的恢复情况。车手们的个人营养计划会在一夜之间通过电子方式发送给他们,这样他们就可以在早餐前查看营养计划。 09:09:30:我将厨师准备好的恢复食品和其他蛋糕/额外食物放在车队大巴的冰箱里,以备赛后食用。我还要仔细检查车上是否备齐了所有护理人员制作的零食和 SiS 营养品,以供车手们食用。我还会和大巴司机简单聊几句,确保他准备好了我要求的恢复选项,并清楚哪位车手赛后要喝哪种恢复饮料、吃哪种食物和哪种零食。我把个人加油计划放在每个车手的位置上,供他们在前往比赛起点的路上查看。车队出发前,我会将额外的供餐计划分发给所有工作人员。这样,每个人都能清楚地知道自己需要在赛道上的哪个位置,以及需要将哪些瓶子、凝胶或称为 "musettes "的小食品袋递给参加比赛的车手。 09:40-10:30:所有工作人员和骑手组成车队出发前往比赛起点。我通常会在去起点的路上买早餐和咖啡吃,因为早上通常很忙! 11:00:比赛开始后,我上午的工作就完成了。我尽量不妨碍机械师、护理员和车手的工作,但如果有人在赛前最后一刻有营养方面的问题,我也会在一旁提供帮助! 12:00:比赛时间!在比赛期间,营养师通常会与一名理疗师搭档,我们共同负责驾驶和导航,以到达沿途的 2-3 个 "额外喂食 "点。就位后,我们会准备好正确的饮料瓶或小食品袋,在骑手飞驰而过时从路边递给他们! 15:00-17:00:比赛结束,我通常会赶往车队大巴,试图在车手们冷却下来时赶上他们,与他们简单聊一聊燃料问题,并检查大巴上是否遵守了恢复协议。 17:00-19:00: 酒店:这取决于赛段结束后的转场时间,从 10 分钟到 3 小时不等!我通常会直奔厨房车,与主厨会合,看看是否需要在最后一刻对菜单进行调整,以补充水分、增加碳水化合物,或者如果今天是个多事之秋,为头部补充一些营养!然后,我会尝试在按摩时与车手们单独交流,了解他们一天的营养状况,以及我们是否需要在下一赛段前改变什么。我们通过车手们填写的应用程序来捕捉加油数据,但我发现与车手们的对话才是获取丰富信息的途径! 19:30-21:30:晚餐:晚餐时,我既要在场回答问题、进行非正式交谈、观察骑手的摄入量和行为,又要给骑手们留出空间,努力在两者之间取得平衡。晚餐时的厨房车是一个让骑手们感到平静的地方,他们可以在这里享受美食,没有任何麻烦和压力。 21:30-22:00:第二天的菜单和晚餐:车手们离开后,我通常会和厨师坐在一起共进晚餐。作为营养团队成员的好处之一就是可以吃到车手们的剩饭剩菜,而不是通常的酒店食物!很明显,我们的饭量和碳水化合物都比车手们少得多。在这段时间里,我们将正式制定第二天的菜单计划,并讨论是否需要做出任何改变。 22:00-00:00:酒店房间,完成当天的营养分析,撰写第二天的计划。午夜前睡觉通常是一个小小的胜利! 如你所见,日子是漫长的!但经过几个赛段后,我们通常会找到节奏。 如需了解环湖赛的最新动态,请在社交媒体上关注Science in Sport 。 撰写人 詹姆斯-莫兰 詹姆斯是一名运动营养学家和注册营养师,拥有 10 多年的临床和运动营养经验。他曾从事过多种专业运动,主要是耐力运动。最近,他与 SiS、Ineos Grenadiers 、英国自行车协会和英国体育学院合作,为参加环法自行车赛和 2020 年东京奥运会的运动员提供支持。