En mi segundo Tour de Francia y Gran Vuelta, soy James Moran, uno de los tres nutricionistas de rendimiento que trabajan con INEOS Grenadiers . Además de proporcionar apoyo nutricional a los ciclistas de INEOS Grenadiers en los entrenamientos y las carreras, junto con Ainhoa Prieto, también soy responsable de proporcionar soluciones innovadoras de alimentación con Science in Sport como parte de su Equipo de Soluciones de Rendimiento, para ampliar los límites de la ciencia y, en última instancia, ayudar a mejorar INEOS Grenadiers el rendimiento. He aquí un día típico en mi vida como nutricionista de rendimiento para el INEOS Grenadiers en una Gran Vuelta: 06:30-07:00: Despertar habitual. Esto dependerá de lo largo que sea el traslado hasta el inicio de la etapa. Los días previos a la carrera y los días de descanso, el personal suele salir a correr juntos por la mañana temprano. Sin embargo, una vez que comienza la carrera, las noches tardías y las mañanas tempranas significan que hay menos oportunidades para que el personal haga ejercicio. 07:45: Llego en el camión de la cocina para registrarme con el chef antes de que lleguen los jinetes para desayunar a las 08:00 horas. Parte de mi trabajo consiste en colocar los suplementos individuales de cada ciclista en su sitio en la mesa del comedor. Cada corredor tiene un régimen individual de suplementos para apoyar sus objetivos específicos de salud y rendimiento. 08:00-10:00: La hora del desayuno dependerá de la hora de inicio de la etapa y del tiempo que se tarde en llegar a la salida de la carrera. Los corredores llegarán a diferentes horas en la ventana del desayuno. Normalmente, los corredores de más edad con niños pequeños acostumbrados a que les despierten temprano en casa son los primeros en llegar a las 08:00. El sueño es una parte crucial de la recuperación en una Gran Vuelta, por lo que los corredores intentarán pasar el mayor tiempo posible en la cama. Suelo tener una charla rápida con los corredores cuando llegan para ver cómo se han recuperado del día anterior. Los corredores habrán recibido sus planes individuales de nutrición por vía electrónica durante la noche para que puedan ver lo que les espera antes del desayuno. 09-09:30: Tomo la comida de recuperación y cualquier otro pastel / extras preparados por el chef y los guardo en la nevera del autobús del equipo para después de la carrera. También compruebo que todos los tentempiés preparados por los cuidadores y los productos de nutrición SiS estén bien abastecidos en el autobús para los corredores. También tengo una charla rápida con el conductor del autobús para asegurarme de que tiene disponibles las opciones de recuperación que he solicitado y que tiene claro qué corredor va a tomar qué bebida de recuperación, comida y tentempiés después de la carrera. Coloco un plan de avituallamiento individual en el lugar de cada corredor para que lo consulte de camino a la salida de la carrera. Antes de que salga el convoy, distribuyo el plan de avituallamiento adicional a todo el personal. De este modo, todos los participantes tienen claro en qué punto del recorrido deben estar y qué botellas, geles o pequeñas bolsas de avituallamiento llamadas "musettes" deben pasar a los corredores de la carrera. 09:40-10:30: Todo el personal y los corredores parten hacia la salida en convoy. Suelo coger el desayuno y el café para llevar y comer de camino a la salida, ya que suele haber mucha gente por las mañanas. 11:00: Una vez en la salida de la carrera, mi trabajo de la mañana ha terminado. Intento no estorbar a los mecánicos, los cuidadores y los corredores, pero sí estar a mano por si alguien tiene alguna duda de última hora sobre nutrición antes de la carrera. 12:00: ¡Hora de la carrera! Durante la carrera, el nutricionista suele formar pareja con uno de los fisioterapeutas y compartimos las tareas de conducción y navegación para llegar a 2-3 puntos de "avituallamiento extra" a lo largo de la ruta. Una vez en posición, preparamos las botellas de bebida correctas o pequeñas bolsas de comida para entregar a los corredores desde el borde de la carretera cuando pasan volando. 15:00-17:00: Fin de la carrera Normalmente llego al autobús del equipo para intentar alcanzar a los corredores mientras se enfrían y tener una charla rápida sobre su avituallamiento y comprobar que se siguen los protocolos de recuperación en el autobús. 17:00-19:00: Hotel: Esto dependerá del traslado después de la etapa, que puede ser de 10 minutos a 3 horas. Normalmente me dirijo directamente al camión cocina para ponerme al día con el chef y ver si hay algún ajuste de última hora que tengamos que hacer en el menú para mejorar la hidratación, aumentar los carbohidratos o algo para la cabeza si ha sido un día agitado. A continuación, trato de ponerme al día con los ciclistas individualmente durante el masaje para ver cómo fue su nutrición durante el día y si tenemos que cambiar algo de cara a la siguiente etapa. Registramos los datos de la alimentación mediante una aplicación que los ciclistas rellenan, pero creo que es en las conversaciones con los ciclistas donde se obtiene la mejor información. 19:30-21:30: Cena: En la cena intento conseguir el equilibrio entre estar presente para responder preguntas, mantener conversaciones informales y observar las ingestas y los comportamientos de los jinetes, al tiempo que les doy espacio. El camión cocina durante la cena es un lugar donde los jinetes pueden sentirse tranquilos y disfrutar de su comida sin molestias ni estrés. 21:30-22:00: Menú del día siguiente y cena: Cuando los ciclistas se marchan, me siento con el chef y cenamos. Una de las ventajas de formar parte del equipo de nutrición es poder comer las sobras de los ciclistas en lugar de la comida habitual del hotel. Obviamente, comemos porciones mucho más pequeñas y menos carbohidratos que los ciclistas. Durante este tiempo, formalizaremos nuestro plan de menú para el día siguiente y discutiremos si hay que hacer algún cambio. 22:00-00:00: En la habitación del hotel, termino el análisis nutricional del día y escribo los planes para el día siguiente. Acostarse antes de medianoche suele ser una pequeña victoria. Como puede ver, los días son largos. Pero después de unas cuantas etapas solemos encontrar el ritmo. Para estar al día de las últimas noticias del Tour, sigue Science in Sport en las redes sociales. Escrito por James Moran James es nutricionista y dietista titulado con más de 10 años de experiencia en nutrición clínica y deportiva. Ha trabajado en diversos deportes profesionales, sobre todo especializado en deportes de resistencia. Más recientemente ha trabajado con SiS, Ineos Grenadiers , British Cycling y el English Institute of Sport, apoyando a atletas en Le Tour de France y Tokio 2020.
