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EIN TAG IM LEBEN: JAMES MORAN, INEOS GRENADIERS PERFORMANCE NUTRITIONIST

Bei meiner zweiten Tour de France und Grand Tour bin ich James Moran, einer der drei Performance Nutritionists, die mit INEOS Grenadiers zusammenarbeiten.
Zusammen mit Ainhoa Prieto unterstütze ich nicht nur die INEOS Grenadiers Fahrer beim Training und bei den Rennen, sondern bin auch für die Bereitstellung innovativer Verpflegungslösungen mit Science in Sport als Teil des Performance Solutions Teams verantwortlich, um die Grenzen der Wissenschaft zu erweitern und letztendlich die INEOS Grenadiers Leistung zu verbessern.

So sieht ein typischer Tag in meinem Leben als Leistungsernährungsberaterin für die INEOS Grenadiers bei einer Grand Tour aus:

06:30-07:00: Übliches Aufwachen. Dies hängt davon ab, wie lang der Transfer zum Start der Etappe ist. An den Tagen vor dem Rennen und an den Ruhetagen neigen die Mitarbeiter dazu, am frühen Morgen gemeinsam zu joggen. Sobald das Rennen jedoch beginnt, gibt es aufgrund der langen Nächte und der frühen Morgenstunden weniger Gelegenheiten für die Mitarbeiter, sich zu bewegen!

07:45 Uhr: Ich komme mit dem Küchenwagen an, um mich beim Koch zu melden, bevor die Reiter um 08:00 Uhr zum Frühstück kommen. Zu meinen Aufgaben gehört es, den Fahrern ihre individuellen Nahrungsergänzungsmittel an ihren Platz am Esstisch zu stellen. Jeder Fahrer hat ein individuelles Nahrungsergänzungsprogramm, um seine spezifischen Gesundheits- und Leistungsziele zu unterstützen.

08:00-10:00 Uhr: Die Frühstückszeit hängt davon ab, wann die Etappe beginnt und wie lange die Fahrt zum Rennstart dauern wird. Die Teilnehmer werden zu unterschiedlichen Zeiten im Frühstücksfenster ankommen. In der Regel sind ältere Fahrer mit kleinen Kindern, die es gewohnt sind, zu Hause früh geweckt zu werden, die ersten, die um 08:00 Uhr ankommen. Schlaf ist ein entscheidender Teil der Erholung bei einer Grand Tour, daher werden die Fahrer versuchen, so viel Zeit wie möglich im Bett zu verbringen. Normalerweise führe ich ein kurzes Gespräch mit den Fahrern, wenn sie ankommen, um zu sehen, wie sie sich vom Vortag erholt haben. Die Fahrer haben ihre individuellen Ernährungspläne über Nacht elektronisch zugeschickt bekommen, so dass sie vor dem Frühstück sehen können, was auf sie zukommt.

09-09:30 Uhr: Ich nehme die vom Koch zubereitete Erholungsnahrung und alle anderen Kuchen/Extras mit und lagere sie für die Zeit nach dem Rennen im Kühlschrank des Teambusses. Ich überprüfe auch, ob alle von den Betreuern zubereiteten Snacks und SiS-Ernährungsprodukte im Bus für die Fahrer bereitstehen. Ich spreche auch kurz mit dem Busfahrer, um sicherzustellen, dass er die von mir angeforderten Erfrischungsgetränke zur Verfügung hat und sich darüber im Klaren ist, welcher Fahrer welches Erfrischungsgetränk, welches Essen und welche Snacks nach dem Rennen zu sich nimmt. Ich lege jedem Fahrer einen individuellen Verpflegungsplan hin, den er auf dem Weg zum Start einsehen kann. Bevor der Konvoi losfährt, verteile ich den zusätzlichen Verpflegungsplan an alle Mitarbeiter. So ist allen Beteiligten klar, wo auf der Strecke sie sich aufhalten müssen und welche Flaschen, Gels oder kleinen Verpflegungsbeutel, die so genannten "Musettes", sie den Fahrern im Rennen reichen müssen.

09:40-10:30 Uhr: Alle Mitarbeiter und Fahrer machen sich im Konvoi auf den Weg zum Start des Rennens. Normalerweise hole ich mir ein Frühstück und einen Kaffee zum Mitnehmen und esse auf dem Weg zum Start, da es morgens meist sehr voll ist!

11:00 Uhr: Wenn ich am Start bin, ist meine Arbeit für den Vormittag getan. Ich versuche, den Mechanikern, Betreuern und Fahrern nicht in die Quere zu kommen, sondern zur Stelle zu sein, wenn jemand in letzter Minute vor dem Rennen noch eine Frage zur Ernährung hat!

12:00: Zeit für das Rennen! Während des Rennens ist der Ernährungsberater in der Regel mit einem der Physiotherapeuten zusammen und wir teilen uns die Fahr- und Navigationsaufgaben, um zu 2-3 "Extra-Verpflegungsstellen" entlang der Strecke zu gelangen. Sobald wir in Position sind, bereiten wir die richtigen Trinkflaschen oder kleinen Futterbeutel vor, um sie den Fahrern am Straßenrand zu reichen, wenn sie vorbeifliegen!

15:00-17:00 Uhr: Rennende Normalerweise gehe ich zum Mannschaftsbus und versuche, die Fahrer beim Abkühlen zu erwischen, um ein kurzes Gespräch über das Tanken zu führen und zu überprüfen, ob die Erholungsprotokolle im Bus befolgt werden.

17:00-19:00 Uhr: Hotel: Dies hängt vom Transfer nach der Etappe ab, der zwischen 10 Minuten und 3 Stunden dauern kann! Normalerweise gehe ich direkt zum Küchenwagen, um mich mit dem Küchenchef zu besprechen, um zu sehen, ob wir in letzter Minute noch etwas an der Speisekarte ändern müssen, um die Flüssigkeitszufuhr zu verbessern, die Kohlenhydrate zu erhöhen oder etwas für den Kopf zu tun, wenn es ein ereignisreicher Tag gewesen ist! Während der Massage versuche ich dann, mit den Fahrern einzeln zu sprechen, um zu sehen, wie ihre Ernährung im Laufe des Tages war und ob wir vor der nächsten Etappe etwas ändern müssen. Wir erfassen die Tankdaten über eine App, die die Fahrer ausfüllen, aber ich finde, dass die Gespräche mit den Fahrern die besten Informationen liefern!

19:30-21:30 Uhr: Abendessen: Beim Abendessen versuche ich, ein Gleichgewicht zwischen meiner Anwesenheit zur Beantwortung von Fragen, informellen Gesprächen und der Beobachtung der Nahrungsaufnahme und des Verhaltens der Reiter zu finden, während ich den Reitern Freiraum lasse. Der Küchenwagen beim Abendessen ist ein Ort, an dem die Reiter sich ruhig fühlen und ihr Essen ohne Hektik und Stress genießen können.

21:30-22:00: Menü für den nächsten Tag und Abendessen: Nachdem die Fahrer abgereist sind, setze ich mich normalerweise mit dem Küchenchef zusammen und wir essen zu Abend. Einer der Vorteile, wenn man zum Ernährungsteam gehört, ist, dass man die Reste der Fahrer essen kann und nicht das übliche Hotelessen! Natürlich gibt es bei uns viel kleinere Portionen und weniger Kohlenhydrate als bei den Fahrern. In dieser Zeit legen wir unseren Menüplan für den nächsten Tag fest und besprechen, ob wir Änderungen vornehmen müssen.

22:00-00:00: Hotelzimmer, um die Ernährungsanalyse des aktuellen Tages abzuschließen und Pläne für den nächsten Tag zu schreiben. Vor Mitternacht ins Bett zu gehen ist normalerweise ein kleiner Sieg!

Wie Sie sehen können, sind die Tage lang! Aber nach ein paar Etappen finden wir normalerweise einen Rhythmus.
Um über die Tour auf dem Laufenden zu bleiben, folgen Sie Science in Sport auf den sozialen Medien.

Geschrieben von

James Moran

James ist Leistungsernährungsberater und eingetragener Diätassistent mit über 10 Jahren Erfahrung in klinischer und Sporternährung. Er hat in einer Reihe von Profisportarten gearbeitet und sich dabei vor allem auf Ausdauersportarten spezialisiert. In jüngster Zeit hat er mit SiS, Ineos Grenadiers , British Cycling und dem English Institute of Sport zusammengearbeitet und Athleten bei der Tour de France und Tokio 2020 unterstützt.