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UN GIORNO NELLA VITA: JAMES MORAN, INEOS GRENADIERS NUTRIZIONISTA DELLE PRESTAZIONI

Al mio secondo Tour de France e Grand Tour, sono James Moran, uno dei tre Performance Nutritionist che collaborano con INEOS Grenadiers .
Oltre a fornire supporto nutrizionale ai INEOS Grenadiers corridori in allenamento e in gara, insieme ad Ainhoa Prieto, sono anche responsabile di fornire soluzioni di alimentazione innovative con Science in Sport il Performance Solutions Team, per spingere i confini della scienza e contribuire a migliorare le INEOS Grenadiers prestazioni.

Ecco una giornata tipo della mia vita come nutrizionista per le prestazioni di INEOS Grenadiers in un Grande Giro:

06:30-07:00: Sveglia abituale. Dipenderà dalla lunghezza del trasferimento verso la partenza della tappa. Nei giorni precedenti la gara e nei giorni di riposo il personale tende a fare una corsetta mattutina insieme. Tuttavia, una volta iniziata la gara, le notti tarde e le mattine presto significano che ci sono meno opportunità per il personale di fare esercizio!

07:45: arrivo sul camion della cucina per fare il check-in con lo chef prima dell'arrivo dei corridori per la colazione delle 08:00. Una parte del mio ruolo consiste nel sistemare gli integratori individuali dei corridori al loro posto al tavolo da pranzo. Ogni corridore ha un regime di integratori individuale per sostenere i propri obiettivi specifici di salute e prestazione.

08:00-10:00: L' orario della colazione dipenderà dall'orario di inizio della tappa e da quanto tempo ci vorrà per raggiungere la partenza della gara. I corridori arriveranno in momenti diversi nella finestra della colazione. In genere, i corridori più anziani con bambini piccoli, abituati a svegliarsi presto a casa, sono i primi ad arrivare alle 8:00. Il sonno è una parte fondamentale del recupero in un Grand Tour, quindi i corridori cercheranno di massimizzare il tempo a letto, se possibile. Di solito faccio una breve chiacchierata con i corridori al loro arrivo per vedere come hanno recuperato dal giorno precedente. I corridori avranno ricevuto i loro piani nutrizionali individuali durante la notte per via elettronica, in modo da poter dare un'occhiata a ciò che li aspetta prima della colazione.

09-09:30: prendo il cibo per il recupero e qualsiasi altro dolce o extra preparato dallo chef e lo conservo nel frigorifero del bus della squadra per il dopo gara. Controllo anche che tutti gli spuntini preparati dagli assistenti e i prodotti nutrizionali SiS siano completamente riforniti sull'autobus per i corridori. Faccio anche una rapida chiacchierata con l'autista dell'autobus per assicurarmi che abbia a disposizione le opzioni di recupero che ho richiesto e che sia chiaro quale corridore avrà quale bevanda di recupero, quale cibo e quali snack dopo la gara. Metto un piano di rifornimento individuale al posto di ciascun corridore, affinché lo guardi mentre si reca alla partenza della gara. Prima della partenza del convoglio, faccio circolare il piano di alimentazione supplementare a tutto il personale. In questo modo tutti i partecipanti hanno ben chiaro in quale punto del percorso devono trovarsi e quali bottiglie, gel o sacchetti di cibo chiamati "musette" devono passare ai corridori in gara.

09:40-10:30: Tutto lo staff e i corridori partono in convoglio verso la partenza della gara. Di solito prendo la colazione e il caffè da portare via e mangio sulla strada per la partenza, dato che di solito è molto affollata al mattino!

11:00: Una volta arrivati alla partenza della gara, il mio lavoro per la mattina è terminato. Cerco di non intralciare i meccanici, gli accompagnatori e i corridori, ma di essere a disposizione se qualcuno ha una domanda sull'alimentazione dell'ultimo minuto prima della gara!

12:00: Tempo di gara! Durante la gara, il nutrizionista è di solito in coppia con uno dei fisioterapisti e ci dividiamo i compiti di guida e navigazione per raggiungere 2-3 punti di "alimentazione extra" lungo il percorso. Una volta in posizione, prepariamo le bottiglie per le bevande o le piccole borse per il cibo da distribuire ai corridori sul ciglio della strada, mentre passano di corsa!

15:00-17:00: Fine della gara Di solito vado al pullman della squadra per cercare di raggiungere i corridori mentre si raffreddano, per fare una breve chiacchierata sul loro rifornimento e per controllare che i protocolli di recupero vengano seguiti sul pullman.

17:00-19:00: Hotel: Questo dipende dal trasferimento dopo la tappa, che può durare da 10 minuti a 3 ore! Di solito mi dirigo subito verso il camion della cucina per incontrare lo chef e vedere se ci sono modifiche dell'ultimo minuto da apportare al menu per migliorare l'idratazione, aumentare i carboidrati o qualcosa per la testa se c'è stata una giornata movimentata! Durante il massaggio, poi, cerco di incontrare individualmente i corridori per vedere come si sono alimentati durante la giornata e se è necessario modificare qualcosa in vista della tappa successiva. Acquisiamo i dati sul rifornimento tramite un'app che i corridori compilano, ma ritengo che le conversazioni con i corridori siano il luogo in cui si ottengono le informazioni più ricche!

19:30-21:30: cena: A cena cerco di trovare un equilibrio tra la presenza per rispondere alle domande, le conversazioni informali e l'osservazione dell'assunzione e del comportamento dei cavalieri, lasciando loro spazio. Il camion cucina durante la cena è un luogo in cui i cavalieri possono sentirsi tranquilli e godersi il cibo senza problemi e senza stress.

21:30-22:00: Menu per il giorno successivo e cena: Dopo la partenza dei corridori, di solito mi siedo con lo chef e ceniamo insieme. Uno dei vantaggi di far parte del team di nutrizione è quello di mangiare gli avanzi dei corridori piuttosto che il solito cibo dell'hotel! Ovviamente, abbiamo porzioni molto più piccole e meno carboidrati rispetto ai corridori. In questo momento, formalizziamo il nostro piano di menù per il giorno successivo e discutiamo se ci sono modifiche da apportare.

22:00-00:00: camera d'albergo per terminare l'analisi nutrizionale del giorno in corso e scrivere i piani per il giorno successivo. Andare a letto prima di mezzanotte è di solito una piccola vittoria!

Come potete vedere, le giornate sono lunghe! Ma dopo qualche tappa di solito troviamo il ritmo.
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Scritto da

James Moran

James è un nutrizionista delle prestazioni e dietista registrato con oltre 10 anni di esperienza nella nutrizione clinica e sportiva. Ha lavorato in diversi sport professionali, specializzandosi soprattutto negli sport di resistenza. Recentemente ha collaborato con SiS, Ineos Grenadiers , British Cycling e l'English Institute of Sport, supportando gli atleti del Tour de France e di Tokyo 2020.