2017 年，伯明翰伊丽莎白女王医院的血液学诊所获得了 250 万英镑的政府拨款，将其面积扩大了一倍。道格-麦金农（Doug Mckinnon）是 2015 年环法自行车赛的疯狂选手之一，他建议我们骑完三大环法自行车赛，即环意大利自行车赛、环法国自行车赛和环西班牙自行车赛。骑车在欧洲最艰难的道路上行驶 6400 英里，比职业车队早一天出发。这真是个愚蠢至极的主意！我的意思是，只有 37 名职业车手在一年内完成了所有三项比赛，而且据我们所知，没有一支业余车队完成过。 了解我或读过我博客的人都知道，我不可能拒绝这样的挑战。因此，我再次回到了马鞍上，加入了杰夫-托马斯、詹姆斯-马尔廷和 2015 年团队中的道格。 我不仅仅满足于骑自行车，我还想把这次挑战的复杂程度提高到荒诞的程度，制作一本慈善烹饪书，其中包含从这次史诗般的旅程中获得灵感的食谱、故事和照片。幸运的是，我的首席执行官诺埃尔和董事长阿拉斯泰尔都喜欢这个想法。我的雇主 BaxterStorey 公司给予了我极大的支持，允许我有时间进行慈善休假，并全力支持我制作一本限量印刷 3500 本的慈善食谱，销售所得将 100%捐给慈善机构。"Back in the Saddle》由 Face 出版，将于 11 月底上市，书中收集了一些简单的食谱，主要面向家庭厨师，因此没有昂贵的盘子、镊子和奇怪的配料。 意大利工作 环法自行车赛在其百年诞辰之际于 5 月 4 日 "星球大战日 "拉开了帷幕，真是恰如其分。没有短短的序幕让人感觉自己已经进入状态。在撒丁岛进行的三个赛段崎岖不平，时常狂风大作，其中第二天的赛段长达 220 公里，爬升 3700 米，然后前往西西里岛进行第四赛段，在埃特纳火山登顶，最后在夕阳下完成比赛。 从意大利的大脚趾开始，我们在海边骑行了很长时间，直到我们到达中部的阿布鲁齐和可怕的布洛乔斯爬坡点。这个传奇有三种爬坡方式，他们有史以来第一次在比赛中选择了最难的一种。 托斯卡纳连绵起伏的丘陵是下一个重大挑战，赛段全长 161 公里。该赛段有 68 公里的爬坡路段，海拔 4000 米，没有一条平坦的道路，但却有令人惊叹的托斯卡纳风光、基安蒂葡萄园和真正的意大利自行车传统。 穿过意大利平原，这里是巴萨米醋、帕尔马火腿和帕尔马干酪的故乡。 接下来是通往奥罗帕圣地的爬坡路段，2017 年环意赛将其命名为 "Montagna Pantani"。这让人想起马尔科-潘塔尼在 1999 年环意赛第 15 赛段中取得的伟大成就，当时他在爬坡脚下发生机械故障后卷土重来，从比赛的后方一路追赶到前方，取得了令人难忘的胜利。我们没有发生机械故障，但我们遭遇了一场冰雹风暴，冰雹的石块非常大，就连当地的汽车都停在路边，躲在树下避雨。 第 16 赛段，又一个皇后赛段。本届环湖赛的皇后赛段似乎比亨利八世的皇后赛段还要多。Mortirolo赛段和2740米高的Stelvio赛段是标志性的爬坡路段，后者不仅出现了一次，还出现了两次！赛段全长 222 公里，爬升 5600 米。高坡上积雪厚厚的，当我们在第一个 21 公里的上坡后重新集结时，一场暴风雪成了我们第二次消化不良前的奖品。 两天后，多洛米蒂山的皇后赛段开始了--5 个爬坡点，包括波尔多山、瓦尔帕罗拉和加登纳，海拔均超过 2100 米。这是一条令人惊叹的路线，Pordoi 的景色令人叹为观止，从风景的角度来看，这可以说是我完成过的最壮观的单日骑行。 还有两个大赛段，包括攀登 Paincavello 和 Monte Grappa，然后进入米兰，全程 3601 公里，海拔超过 50,000 米。杰米-奥利弗（Jamie Oliver）在用露营车撰写他的意大利书时，情况稍微好一些！ 重温环湖赛 五周后，我们从杜塞尔多夫出发，仅用一天时间就骑过了德国、比利时和卢森堡三个国家。在我的记忆中，这也是第一次涵盖孚日山脉、汝拉山脉、比利牛斯山脉、阿尔卑斯山脉和中央丘陵地带五大山区的旅行。 与 2015 年一样，环湖赛的规模要大得多。赛前几天，观众在道路和爬坡处络绎不绝，我们从他们的热情中获益匪浅，尤其是当他们在阳光下喝了一下午红酒、吃了一下午馅饼的时候。 第 9 赛段在汝拉地区尤其令人难忘，极具挑战性，共有 7 个爬坡点，其中 3 个是高难度爬坡点，而在 8.7 公里的 Chat 山段，平均爬坡度高达 10.3%，令人瞠目。幸运的是，我的双腿状况良好，并服用了 GO Caffeine Shot了一剂咖啡因。下坡路段蜿蜒曲折，绿树成荫，非常危险，第二天看着里奇-波特（Richie Porte）冲下山坡，我非常庆幸我们都没有摔倒。 如果说这个赛段还不够艰苦，那么之后我们还要乘车转场 500 公里，这意味着我的头直到凌晨 2 点半才落到枕头上。至少接下来还有一天休息时间。 比利牛斯山一如既往地美丽，在穿越多尔多涅省的赛段之后还有两个大爬坡日。与 2015 年一样，穿越中央高原的赛段再次让人腿疼。这些道路从不平坦，通常位于海拔 1200 米的高原上，路面总是很差，经常改变方向，而且经常刮风。在大车队或大集团中被拉着前进就已经很有挑战性了，但在一小队兄弟的带领下，很难取得进展。 在阿尔卑斯山上有两个标志性赛段，第一个赛段包括奥农山坳（Col d'Ornon）、Col de la Croix de Fer、Telegraphe 和 Galibiar。 1999 年，我第一次来到阿尔卑斯山，开篇的第二座山 Col d'Ornon 是我攀登的第一座山。好朋友菲尔（Phil）、彼得（Peter）和我在阿尔卑斯山（Alp d'huez）的山脚下扎营，向群山发起挑战！ 拉克鲁瓦德费尔山坳（Col de la Croix de Fer）是一个极具挑战性的 HC 坡道。18 年前，它差点让我崩溃。两年前，虽然我们不得不在雷雨中攀登，但我不得不尝试重新调整平衡。幸运的是，这次天空湛蓝，气温在 30 华氏度左右。爬坡难度很大，需要有规律的节奏，因为在 24 公里的赛程中会有很多坡度变化，包括一个大下坡。 99 年，我们也攀登了加利比耶山峰，但是从较容易（如果有更容易的话）的一侧攀登的。今天，我们必须攀登第一猫山坳 Telegraphe 作为垫脚石，山顶海拔 2642 米，全长 35 公里。这是一个真正的怪物，2 个小时的煎熬、5 个凝胶和一针咖啡因的消耗让我们心甘情愿！ 我很难想象，这 3 个我单独挑战的爬坡点，会在多年后的今天，在我骑行超过 2500 公里的艰苦骑行之后，成为我一天的骑行目标。 第二个高山测试是 2017 年的 "Etape 赛段"，包括瓦尔斯山坳（Col de Vars）和伊佐尔山坳（Izoard）。当我向一些人解释我将在 2015 年参加环湖赛时，他们的回答往往是 "啊，Etape"，"我很想参加"。因此，当我纠正他们说，不只是一个赛段，而是全部 21 个赛段时，他们的惊讶可想而知！快进两年后，我又参加了全部三个赛段，总共 63 个赛段。 巡回赛最长的赛段为 221 公里，前两个小时在暴雨中进行，在马赛进行了短暂的计时赛，然后进行最后的大转移。幸运的是，这次是乘坐飞机前往巴黎，三分之二的三大赛段已经完成。 Vuelta - 失踪 距离我们抵达巴黎只有 26 天，我们又出发了。在此期间，我度过了两周的家庭假期，因此在我们到达尼姆起跑线之前，只进行了 4 天的训练。 球衣、短裤、护腿、护臂、护膝和个人用品，这些都是在环湖赛中骑行三周的必备物品。 Science in Sport 好心安排我上了自行车播客，接受了理查德-摩尔（Richard Moore）的采访。我们在骑完第一个赛段后不久就达成了共识，如果说参加所有三个赛段的比赛还不够艰苦，那么只穿一条借来的短裤和运动衫（每个赛段结束后都要清洗）参加比赛无疑是更上一层楼。这引起了很多人的兴趣，以至于在几个赛段中，我们的经历和我只穿一套装备的情况在他们的晚间节目中被多次提及。 在第三赛段的安道尔，我们首次进入山区，爬升了不到 3500 米。第五赛段是 "La Vuelta "众多陡峭爬坡中的第一个，在终点爬坡时坡度达到 20% 以上。 在通往萨贡特的第六赛段中，有 5 个爬坡点阻挡了我们的去路，其中包括加比港（Puerto del Garbi），当地人都知道这是一个断腿点。我们收到了克里斯-弗鲁姆（Chris Froome）在 Twitter 上发来的鼓励信息，这极大地鼓舞了我们的士气。 接下来，是本届 Vuelta 最长的赛段，全长 207 公里，终点为昆卡（Cuenca）。气温高达 41˚C，其中大部分路段位于海拔超过 1000 米的拉曼恰高原上。 接下来几天的终点爬坡是另一个我叫不出名字的地方 Xorret de Cati，全长不到 4 公里，但坡度高达 15 - 22%，几乎就像他们为了节省柏油路面而直接爬上山坡一样，我把它命名为 El Bastardo，这只是在长长的名单上又勾去了一个名字，以至于在 Vuelta 结束时，我还在努力创造足够多的名字。 第 9 赛段，我们沿着布兰卡海岸穿过阿利坎特、贝尼多姆和卡尔普。职业选手们会在护送下匆匆通过，但对我们来说，在每个红灯和路口停下来都很痛苦。按照 Vuelta 的标准，前半段路面平坦，但 100 公里后就变成了起伏地形。海边起风了，天气当然也很热，毕竟这里是西班牙中部的主流套餐度假胜地。沿途经过无穷无尽的爱尔兰酒吧、快餐店和挂着图画菜单牌的俗气的假小吃店，这简直就是我最糟糕的噩梦！ Puig Llorença 爬坡是太阳山丘的第一个分类爬坡路段，可欣赏到白色海岸最美的景色。该路段全长 4 公里，平均坡度为 9.2%，部分坡度超过 20%。汤姆-杜穆林（Tom Dumoulin）在 2015 年征服了这道墙，并穿上了红衫。 一次就已经足够了，但组织者还是安排了第二次，在绕行 40 公里之后，又增加了 1 公里的陡峭爬坡，因为我们必须登上山顶。不过，我们还是得到了安慰，来自该地区 RJ 自行车营地的瑞秋和詹姆斯在那里迎接了我们。他们从撒丁岛的第一天起就在 Twitter 上密切关注我们。再次感谢这两位，仅凭瑞秋的胡萝卜蛋糕，我就已经给她提供了一份工作。 这是一个非常需要休息的日子，Science in Sport 总部的 Seb 在酒店为队员们送来了一个关怀包裹，全新的 REGO Rapid Recovery Plus. 第一个沉闷的比赛日，我们一整天都在阵雨中进进出出。连续第二天的第 11 赛段就没那么轻松了，下了 4 个小时的圣经式大雨。这一地区已经很久没有下雨了，因此路面上的污垢比两个大爬坡赛段的污垢还要多，要清除皮肤上的污垢是一项挑战，更不用说要清除骑行服和短裤上的污垢了。Velefique 被称为阿尔梅里亚的阿尔卑斯山，全长 14 公里，平均坡度 6.5%，最大坡度 15.8%。不过，这天除了我们，我没看到其他人。 爬坡的时候雨停了，但下坡的时候还是湿漉漉的，所以必须小心谨慎，而不是像往常一样，我喜欢用膝盖去享受乐趣。终点位于海拔 2100 米的卡拉阿托天文台，气温只有 7 摄氏度。 赛程已经过半，幸运的是，我们在安达卢西亚的两个赛段又迎来了干燥的天气。塞维利亚市是早餐橙子橘子酱的故乡，我们看到水银柱达到了 42˚c 的新 PB。 第 14 赛段是 "La Vuelta "四段超 ESP 级爬坡中的第一段。攀登至海拔 1830 米的 Sierra de la Pandera 是 Sur de Jaén 山脉的最高点，沿途可欣赏到绝佳的全景和风景。此外，该路段还有平均倾角超过 16% 的长陡坡，因此又是一个令人头疼的下午。 第二周以一个短途山地赛段结束，终点是海拔 2510 米的内华达山脉（Sierra Nevada），即 "La Vuelta "的最高点。这一爬坡路段较长，但一般都是在主路上艰难前行。 Alto de Hazallanas 的第一个爬坡点非常棘手，路标上标注为 16.3 公里，平均坡度为 5.5%，但实际上前 8 公里很轻松，包括 2 公里的蜿蜒下坡，途中经过一座窄桥，然后向右急转，痛苦随之而来；7 公里的前 3 公里坡度为 17 - 22%。 第二天是一个 40 公里的计时赛段，我们把它当作一次积极的恢复性练习。第 17 赛段是备受关注的 ESP 爬坡赛段 "Los Machucos "或 "Muchos Steepos"。一上午的骑行都在浓雾中进行，10 公里的爬坡让我们的双腿变得更加柔软，这段陡峭的爬坡坡度高达 28%，坡道只是一条羊肠小道。这些标志性的弯道还不如接近坡底的一段长达 400 米、坡度为 20% 的车辙路。在所有的巡回赛中，我一直使用 34 x 28 作为底档，在拉韦尔塔赛中，我确实应该使用职业车手的 32 链轮，但我还是固执地把它转了过来，仅仅是转了过来！直到在原路下坡时，我才真正体会到坡度之大。 18 日是最艰难的一天，不是因为爬坡、高温或赛程长，而是因为一开始就下雨。我只用了六分钟就全身湿透，11˚C的气温让我在赛段的大部分时间里瑟瑟发抖，直到我们下到一个山谷，阳光终于在最后 30 公里处照耀下来。 愤怒的卢 "是第 20 赛段的最后一个主要障碍，在此之前，我们还要转车前往马德里。 两个一级爬坡路段穿过风景优美的乡村，让我们的体力有所恢复，然后是致命一击--L'Angliru，这是三个大环赛中最难的爬坡路段之一。这是挑战赛的最后一个爬坡点，全长 12.5 公里，平均坡度 10.13%，因此我想给它应有的尊重，全力以赴。前 6 公里的坡度 "很容易 "达到 7-10%，这么说似乎有些轻率，但在意大利和法国骑行了 10400 公里后，我的身体已经适应了这种坡度。我可以轻松地使用 34×28 的装备。 当后半程坡度接近 13% 时，我们在 La Vuelta 骑过的陡峭爬坡让我做好了最坏的打算。在最后 3 公里处，在臭名昭著的山羊摇篮（Cueña les Cabres），职业选手们还可以选择一个档位。这里的斜坡非常陡峭，坡度不到 24%，通俗地说，很长一段路的坡度是四分之一，就像在和熊搏斗，而不是在骑车。当我在这些陡峭的斜坡上挣扎时，我一直在咒骂自己没有 32 号链轮。 肺部和腿部火辣辣地疼，但当我到达山顶时，疼痛就会消失。癌症病人和尚未确诊的未来癌症患者无法在几分钟后从自行车上下来恢复。 我反思了这一事实，以及为什么我们每天都要忍受这样的折磨，以帮助找到治疗方法。 我是一名自行车骑行者，一直都是，但是，这仍然远非易事。像今天这样的爬坡之后，我看着我的队友道格、杰夫和詹姆斯，他们不仅变得更强壮了，而且在过去的三个巡回赛中，他们和我一起忍受着身体的煎熬，这真是有点疯狂。 为准备明天的登山活动，道路已禁止车辆通行，因此我独自登顶。在山顶上，我既松了一口气，又为即将结束而感到激动。这是最后一次大考验，我已经掌握了它的尺度，虽然经历了 20 个赛段的疲惫，但我仍然在 Strava 上取得了可以接受的第 200 名的历史最好成绩，这还是在第二天职业选手们将我的名次甩下好几条街之后。对于一个从假冒职业选手变成大旅行家的人来说，这还不算太差！ 我们得到了头号赞助商法尔酒庄的大力支持，在此衷心感谢他们、PMR 的支持团队、晚上将我们重新组装起来的物理学家、为我们清洗自行车的机械师、医生和 Digi Dave Hayward（本作品中有他的照片）。 不用说 Science in Sport他们用出色的营养产品为我们补充水分和能量，如果这对弗鲁米和公司来说已经足够好了，那么对我来说肯定会与众不同。 注：慈善书籍将于 11 月底出版，作为慈善捐款的回报，您将收到一本精美的 288 页咖啡桌书籍，其中包含 70 多道菜谱、三场巡演的一些精彩图片，包括 Michel Roux Jnr、Phil Liggett、Laura Kenny、Craddock 教授和我们的主席的贡献。 博客 Twitter @hayden1974 撰写人 Science in Sport
