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IL NOSTRO NUTRIZIONISTA SPORTIVO PARLA DI BICI E ALIMENTAZIONE
 

La mia prima vera bici da salto

Dai 12 ai 18 anni ero un appassionato di mountain bike. Avrei voluto dedicarmi al downhill, ma non potevo permettermi una bici full suspension decente. Ricordo di aver acquistato la mia prima bici da salto "decente", una Specialized P1 del 2006. Aveva una ruota da 26" all'anteriore e una da 24" al posteriore per dare un angolo serio al telaio. Aveva anche un rotore Odyssey giro (chi lo sa, lo sa). La prima cosa che feci fu togliere il freno anteriore e puntare il sedile anteriore verso il cielo (questo portò ad alcuni atterraggi molto scomodi). Dopo diverse commozioni, alcune ruote nuove e un telaio incrinato, scoprii che il dirt jumping non faceva per me.

 

Cave del Lincolnshire

Così, il telaio della Specialized P1 è ancora orgogliosamente appeso in garage. Poi c'è stata una bici che mi ha ispirato a continuare a pedalare, anche quando altri sport si sono messi in mezzo. La mia Cannondale chase 2007 è rimasta con me per 8 anni e insieme dobbiamo aver percorso migliaia di chilometri nella foresta di Dalby. Purtroppo, qualcun altro deve averla voluta più di me e l'ha rubata dalla stazione di Windsor. Sono certo che siano stati attratti dalla combinazione di colori viola e bianco che avevo, e non li biasimo.

Non ho mai preso troppo sul serio l'alimentazione quando andavo in mountain bike, credo che mi bastassero le discese e potevo tranquillamente cavarmela con panini, qualche barretta energetica e un sacchetto di patatine. Ripensandoci, forse sarei stato in grado di fare un lavoro più di alta qualità con un'alimentazione adeguata. Andavo a pedalare in una cava abbandonata nel Lincolnshire, dove la gente del posto aveva ricavato un eccellente tratto in discesa di 150 metri. Ci volevano circa 15-20 secondi per volare fino in fondo. L'unico problema era tornare in cima. Ho affrontato questo percorso uno dopo l'altro (probabilmente 30 volte) e ho cercato di tornare in cima (a Scunthorpe non c'è un impianto di risalita per MTB). Ripensando alla quantità di salite che facevamo in un giorno, non c'era modo di alimentarmi correttamente per il lavoro che stavo facendo. La qualità della corsa diminuiva lentamente nel corso della giornata e la mia concentrazione si riduceva. Per quello che stavo facendo, era piuttosto pericoloso.

 

Utilizzare l'alimentazione nelle corse

Solo quando ho ricevuto in omaggio una sacca d'idratazione Dakine con il mio abbonamento a MBUK ho iniziato a prestare attenzione all'alimentazione/idratazione e ho potuto notare la differenza. Assumevo più liquidi durante le corse e riuscivo a portare con me più nutrimento (non si può mangiare se non si può trasportare!). Tre lauree e diversi atleti professionisti dopo, ora so che l'alimentazione è fondamentale per le prestazioni fisiche in bicicletta. Ciò che le lezioni di fisiologia umana non insegnano è la considerazione dell'individuo. Non ho mai lavorato con un individuo (o una squadra) che avesse le stesse esigenze nutrizionali di un altro. Ho visto individui che superano i 90 g all'ora di carboidrati durante corse prolungate. Ho anche visto individui che consumavano a malapena 30 g all'ora e arrivavano comunque in cima alla corsa con la stessa velocità. Dove mi siedo? Dipende dalla giornata, da quello che sto facendo, da quello che ho mangiato il giorno prima e da quanto sono sicuro della situazione. Quello che ho è uno stomaco d'acciaio. Mi sono allenato ad assumere 90 g di carboidrati all'ora e mi sono anche allenato ad assumerne di meno.

 

Passare al ciclismo su strada

L'ultima parte di questa storia unisce tutto. Con un peso di 80 kg, piuttosto tarchiato, non sono fatto per il ciclismo su strada. Tuttavia, non posso tirarmi indietro di fronte a una sfida. L'anno scorso, mentre mi trovavo a San Francisco, sono andato a fare un giro con un gruppo ciclistico locale su un percorso di 50 km (molto collinoso). Quando sono arrivato ero tranquillamente fiducioso, l'età media era il doppio della mia. Sono stato messo al mio posto dopo circa 30 minuti, dopo 15 km sono stato lasciato a terra. È stato sicuramente a causa della mia bicicletta...

La mia percezione del ciclista tipico era quella di un uomo vegano di mezza età, con barba e gambe depilate. Non è il mio stile e sicuramente non è vero! Il ciclismo su strada, tuttavia, era al 100% fisico e diverso da qualsiasi altro sport che avessi praticato correttamente. Mentre sport come il calcio sono fantastici, è difficile mettersi alla prova come con la bici da corsa. Non puoi giocare contro il Manchester United, ma puoi scalare il Mont Ventoux un paio di volte in un giorno o pedalare per 400 miglia da Marsiglia a Barcellona. La sfida principale è stata imparare a fare il pieno di carburante durante le corse. Quando pedalo, tendo a consumare gel isotonici e GO Energy + Caffeine. Nelle corse più lunghe assumo 1 o 2 barrette GO Energy al mirtillo nei tratti più pianeggianti. La praticità e la facilità di utilizzo fanno al caso mio. Nelle corse più lunghe, di solito prendo due bottiglie di GO Electrolyte. Perché non acqua? Perché acqua + carboidrati ed elettroliti sono meglio. Non vedo l'ora di affrontare nuove sfide. Tuttavia, mi troverete ancora in sella alla mia bici con un paio di pantaloncini da calcio, una barba che non mi dona e no, non diventerò vegano.

Scritto da

Ted Munson (Nutrizionista delle prestazioni)

Ted è un nutrizionista delle prestazioni qui a Science in Sport.