Wer versorgt die Fahrer bei intensiven Wettkämpfen mit Nahrung und Flüssigkeit? Wer denkt zwei Tage im Voraus und erstellt vorausschauende Pläne für die Fahrer im Team? Wer ist die Schulter, an der sich die Fahrer anlehnen können, wenn sie mentale Ermutigung und Unterstützung suchen? Ein Soigneur, umgangssprachlich als "Swanny" bekannt, ist das beste Beispiel dafür, wie viel Wert in einem World Tour-Radteam unter dem Radar verschwinden kann. Er ist der erste, der aufwacht, und der letzte, der zu Bett geht, und hält das Peloton am Laufen. Begleiten Sie uns zu einem Tag im Leben von Marco Dzalo, einem der Soigneurs, die immer für INEOS Grenadiers zur Verfügung stehen. Morgenroutine Der Morgen bietet Zeit für die Planung der kommenden Tage. Marco und das Team verbringen viel Zeit damit, sicherzustellen, dass jede Logistik für jeden einzelnen Fahrer absolut an Ort und Stelle ist, um eine möglichst reibungslose Fahrt für die Grenadiers zu gewährleisten. Welche Produkte werden auf Grenadiers für die heutige Etappe benötigt? Die Betreuer müssen dafür sorgen, dass sie die Teamautos und die Musetten der Fahrer mit allem versorgen, was das Team für den Tag braucht. Fillipo Ganna möchte nicht ohne seine BETA Fuel Chews fahren! Vorbereitungen für die Bühne Die Soigneurs sind dafür verantwortlich, die Radfahrer überall hin zu bringen, wo sie gebraucht werden. Bei den Grand Tours müssen sie auf anspruchsvollen Straßen zwischen den Alpen und den Pyrenäen navigieren, oft unter Einhaltung eines engen Zeitplans. Die Arbeit als Soigneur erfordert ein hohes Maß an Zuverlässigkeit und Voraussicht, aber auch eine positive Einstellung zum Team ist eine wichtige Eigenschaft, die die Fahrer tagtäglich unterstützt. Während sich die Fahrerinnen und Fahrer vorbereiten und aufwärmen, bereiten die Betreuerinnen und Betreuer bis zu 150 Flaschen für den Tag vor, je nach Hitzegrad und Etappencharakteristik. BETA Fuel Gels werden dicht an die Flaschen gepackt, damit die Fahrerinnen und Fahrer Energie und Flüssigkeit in einem einzigen Bündel zu sich nehmen können. Jedes Getränk hat eine eigene Nummer oder Kennzeichnung, die von den Soigneurs vergeben wird, wie Marco erklärt: "Es gibt eine ganze Reihe verschiedener Getränke, die unseren Fahrern zur Verfügung stehen. Die gebräuchlichsten sind 20, 40, 80, die die Menge an Kohlenhydraten in jedem Bidon kennzeichnen. 20 bedeutet also, dass wir SiS Race Drink mit 20 g Kohlenhydraten zugesetzt haben, 40 mit 40 g und 80 mit 80 g. Bei heißem Wetter fügen wir auch Hydro-Tabletten in einem Bidon hinzu, und das ist mit H gekennzeichnet." Bei hochsommerlichen Temperaturen ist eine wirksame Kühlstrategie von entscheidender Bedeutung, um die körpereigenen Systeme unter Kontrolle zu halten und die Leistung während der stundenlangen Fahrt auf der Straße zu optimieren. Die Aufbewahrung von Flüssigkeiten in Flaschen, die zwischen Eiswürfeln in einer Kühlbox verpackt sind, ermöglicht eine mit Spannung erwartete eiskalte Rehydrierung. Bei extremen, glühend heißen Bedingungen wie bei der Vuelta a España, der dritten und letzten der großen Rundfahrten, können die Fahrer Temperaturen von bis zu 40 Grad Celsius ausgesetzt sein, so dass die Flüssigkeitszufuhr oberste Priorität hat. Flüssigkeiten mit zusätzlichen Elektrolyten und Natrium ab dem Moment des Aufwachens erhöhen den Wasserhaushalt. Wenn die Lufttemperatur heiß ist, bereiten die Betreuer vor dem Rennen "slushy"-ähnliche Getränke zu. Die Energiegetränke der Fahrer werden mit zerstoßenem Eis gemischt, um die Fahrer vor dem Start mit Energie zu versorgen und zu kühlen. Marco beschreibt auch die Verwendung von "Eissocken" als Abkühlungsstrategie: "Das sind mit Eiswürfeln gefüllte Strümpfe, die in kleinere Stücke gebunden sind, die groß genug sind, um hinten an das Trikot des Fahrers zu passen, was die Körpertemperatur kühlt, während das Eis schmilzt. Sie werden in Futterbeuteln an den Verpflegungsstationen entlang der Strecke verteilt." Jetzt sind wir fast fertig. Die Kopfhörer sind aufgesetzt, die Gehirne arbeiten, und das Blut pumpt. Alles, was die Fahrer brauchen, ist bei den Schwänen zu finden. Der Stresspegel kann in dieser Zeit hoch sein, denn die Nerven liegen blank, so dass ein ruhiger Kopf in all dem Trubel von den Fahrern begrüßt wird. Die Mannschaftswagen werden mit dem vorbereiteten Treibstoff beladen, um die Fahrer an den Verpflegungsstellen auf der Strecke zu versorgen und ins Ziel zu bringen. Bühne Aktivität Sobald alles vorbereitet ist, machen sich die Schwäne auf den Weg zur ersten Futterstelle. Dieses Ziel über überfüllte Straßenränder und begeisterte Fans zu erreichen, kann eine Herausforderung sein. Bei all dem ist eine effektive Kommunikation zwischen den Betreuern, Reitern und anderen Teammitgliedern entscheidend. Alle Grenadiers haben Funkgeräte im Ohr und werden so vom Team informiert, wenn sie sich den Soigneurs nähern. So können sie sich durch das Feld manövrieren, um sich auf der richtigen Seite der Straße zu positionieren und die Musettes relativ einfach zu empfangen, wenn sie mit hoher Geschwindigkeit vorbeifahren. In der Musette kann eine Reihe verschiedener SiS-Produkte enthalten sein, die weitgehend von den Eigenschaften der Etappe, den Wetterbedingungen und den Vorlieben der Fahrer abhängen. Zu den üblichen Musette-Inhalten gehören eine Flasche mit einem aufgelösten Hydro-Elektrolyt-Tab, Beta Fuel energy gels und Beta Fuel energy chews, die den Fahrern einen hohen Anteil an Kohlenhydraten liefern. In einem Peloton von 176 Fahrern bei den drei Grand Tours kann es eine Herausforderung sein, die ankommenden Grenadiers zu beobachten, um sie zu unterstützen. Dies gilt insbesondere bei drastischen Wetterbedingungen, wie auf der zweiten Etappe der Vuelta 2023, wo sowohl die Betreuer als auch die Fahrer bei starkem Regen mit den Elementen kämpften. Das Wichtigste ist, ruhig zu bleiben, denn das können sie am besten. Kommunizieren Sie weiter, seien Sie geduldig, und der Reiter wird zu Ihnen kommen. Wenn die Nerven blank liegen und Panik ausbricht, ist die Gefahr, den Reiter durch Ablenkung zu verpassen, viel größer. Ende der Etappe Die Betreuer machen sich auf den Weg von der Verpflegungszone zum Ziel, wobei sie genügend Zeit haben, um die Fahrer im Zielbereich zu erwarten. Da die Fahrer die Etappe in einem belebten Zielbereich beenden, sind die Betreuer dafür verantwortlich, sich durch den überfüllten Bereich zu manövrieren und die Fahrer so schnell wie möglich mit Flüssigkeit zu versorgen, z. B. mit Elektrolytgetränken oder einem zuckerhaltigen Getränk nach Wahl der Fahrer, um den Flüssigkeitsbedarf zu decken. Sobald Sie im Bus sitzen, ist es Zeit für die REGO, sich zu erholen. Jeder weiß, dass nach einem anstrengenden Tag auf der Straße und dem morgigen Tag die Rehydrierung und das Auftanken von Flüssigkeit entscheidend sind. Die Schwäne müssen sicherstellen, dass die Glykogenspeicher der Fahrer mit 22 g Kohlenhydraten und 20 g Eiweiß aufgefüllt werden, um Muskelwachstum und -reparatur zu unterstützen. Danach gibt es oft eine Mahlzeit im Mannschaftsbus, für die die Swannies sorgen, während sie zum Mannschaftshotel gebracht werden. Das sagt Marco: "Jedem Fahrer wird eine bestimmte Menge an Kohlenhydraten zugeteilt, je nach Gewicht und verbrannten Kalorien. Normalerweise gibt es Nudeln, Reis oder Kartoffeln, aber jeder wählt selbst, worauf er gerade Lust hat. Neben Kohlenhydraten bekommen sie auch Eiweiß wie gegrilltes Hähnchen oder gegrillten Fisch." Abend Die heutige Etappe mag vorbei sein, aber die morgige steht schon vor der Tür. Eine nahrhafte, kohlenhydrat- und eiweißreiche Mahlzeit des Teamkochs wird dem Körper der Fahrer helfen, vor einem weiteren anspruchsvollen Tag so weit wie möglich in den Normalzustand zurückzukehren. Die Arbeit als Soigneur kann sehr hart und anspruchsvoll sein, aber all die harte Arbeit ist es wert, wenn sie zum Erfolg führt. Das sagt Marco: "Am meisten Spaß macht es mir, wenn die Fahrer gute Leistungen erbringen. Das ist eine Art Belohnung für die harte Arbeit, die alle Mitarbeiter im Hintergrund leisten, und für mich ist das die beste Motivation, für das Team eine 'Extrameile' zu gehen." Der Abend ist die Zeit, in der die Fahrer vom Renngeschehen abschalten können. Die Betreuer sind ein großartiger Ansprechpartner, wenn es darum geht, über alles andere als das Rennen und den Radsport zu sprechen. Sie ermöglichen den Fahrern, die Realität zu erleben, und sorgen für eine gewisse Beruhigung während der Wochen voller Höhen und Tiefen. Während die Fahrer vor dem Schlafengehen abschalten, vielleicht ein Buch lesen oder Netflix schauen, beginnen die Swannies mit ihrer Abendarbeit. Sie sortieren nicht nur die Wäsche der Fahrer und stellen sicher, dass alle Ausrüstungsgegenstände für den morgigen Tag bereit sind, sondern arbeiten auch hart, um sicherzustellen, dass jeder Aspekt der nächsten zwei Tage abgedeckt ist, und lassen nichts unversucht. Geschrieben von sisteam Wir bieten erstklassiges Wissen, Einblicke in die Elite und Produktempfehlungen, um optimale Leistungslösungen für alle Athleten in einer Vielzahl von Ausdauersportarten anzubieten.