Das Hochgebirge ist oft der Schlüssel zu den Träumen der Grand Tour. Je weiter die Straße ansteigt und je dünner die Luft wird, desto geringer sind die Erfolgschancen. In einem Moment können die Fahrer noch angreifen, im nächsten aber schon auf der Strecke bleiben. Der Energiebedarf ist für alle Fahrer extrem hoch, vor allem aber für diejenigen, die am Ende der drei Wochen auf dem Podium stehen wollen. Diese Etappen bringen all die Spannung mit sich, die die Radsportfans so lieben, aber welchen Tribut fordern sie von den Körpern und Energiesystemen des Pelotons? Dr. Marc Fell, T eam Performance Nutritionist bei den INEOS Grenadiers, gibt uns Einblicke aus dem Profi-Peloton.
WAS WIRD VON DEN FAHRERN VERLANGT?
2023 sind auf den 21 Etappen über 51.000 Höhenmeter zu bewältigen, wobei der größte Teil davon auf die fünf Bergetappen entfällt. Sie sind zermürbend, wie der Monte Bondone (Etappe 16) oder das Ziel der Königsetappe auf den Drei Zinnen (Etappe 19), um nur einige zu nennen. Um sicherzustellen, dass das Team zum Angriff bereit ist, ist also eine umfassende Strategie zum Auftanken erforderlich. Dr. Marc Fell erklärt: „Mit Erhebungen von mehr als 4.000-5.000 m bedeutet das, dass die Fahrer enorme Mengen an Energie verbrauchen werden. Die Fahrer werden versuchen, vom Start bis zum Ziel dieser Etappen möglichst viel Energie zu tanken, um ihr Energieniveau zu halten.“
Wenn der Parcours es zulässt, wird das Team in diesen Etappen “eine Mischung aus festen Lebensmitteln wie SiS GO Energy Bars oder den beliebten SiS GO Energy Bakes sowie halbfesten Lebensmitteln wie Beta Fuel Kauriegel oder Vollwertkost wie Reiswaffeln einbauen“, erklärt Marc.
DAS RICHTIGE FORMAT FINDEN
Wenn das Rennen zu intensiv ist oder die Anstiege zu schnell kommen, entscheiden sich die Fahrerinnen und Fahrer für „einfache Formate“ wie die Beta Fuel Gels mit 40 g Kohlenhydraten, Kauartikel mit 46 g Kohlenhydraten und Getränke mit 80 g Kohlenhydraten pro Flasche. Das SiS Beta Fuel-Sortiment wurde speziell für diese Szenarien entwickelt, um die optimale Kohlenhydratmenge von bis zu 120 Gramm pro Stunde zu liefern und eine hohe Kohlenhydratverfügbarkeit bei längerem Ausdauertraining aufrechtzuerhalten.
Beta Fuel 80 Pulver, das in die Flaschen des Teams gemischt wird, ist eine optimale Möglichkeit, das Team zu versorgen. Soigneurs können während der Etappe an entscheidenden Punkten eingesetzt werden, z. B. auf der Spitze eines Bergpasses, um die Glykogenspeicher der Fahrer vor der nächsten Anstrengung wieder aufzufüllen. Zweifellos werden wir bei der diesjährigen Cima Coppi in Gran San Bernardo einige der Soigneurs des Teams in der Versorgungsstation mit Lätzchen der Teamedition sehen.
DEN FOKUS BEHALTEN
Nach über fünf Stunden im Sattel setzt die Müdigkeit ein, sowohl beim Körper als auch beim Geist. Hier hilft die Nahrungsergänzung von Science in Sport dem Team, wie Marc weiter ausführt: „Beta Fuel Nootropic Gels oder die GO Isotonic + Koffein Gels sind entscheidende Komponenten für die Verpflegung. Sie liefern nicht nur Energie, sondern auch Nootropika und Koffein, die zusammen die mentale und physische Leistung des Fahrers erhöhen, wenn er die harten Anstiege bewältigen muss.“
BEISPIEL FÜR DIE ENERGIEVERSORGUNG AUF EINER BERGETAPPE
| Produkt | Kohlenhydratgehalt | Weitere Inhaltsstoffe |
| 1 x GO Isotonic Energy + Koffein | 22 g | 75 mg Koffein |
| 3 x Beta Fuel Kauriegel | 135 g | |
| 1 x INEOS Reiswaffeln | 20 g | |
| 1 x Beta Fuel Nootropika | 40 g | 200 mg Koffein, 250 mg Cognizin® Citicolin, 1 g Taurin und 200 mg Theanin |
| 3 x Beta Fuel Gel | 120 g | |
| 3 x GO Energy Powder Flaschen | 94 g | |
| 4 x Beta Fuel Flaschen | 320 g | |
| Gesamt | 730 g (121 g pro Stunde) | 275 mg Koffein, 250 mg Cognizin® Citicolin, 1 g Taurin und 200 mg Theanin |
*Dies ist eine ungefähre Aufschlüsselung dessen, was das Team für eine Bergetappe von etwa fünf Stunden Fahrzeit mitnehmen könnte. Die Formate und Produkte ändern sich je nach Toleranzen und Präferenzen des Fahrers sowie den Etappenanforderungen.
GESCHICHTE ALS ANHALTSPUNKT
Zum Glück für das Team haben sie einen der legendärsten Tage im Sattel als Anhaltspunkt, auf den sie diese Strategie stützen können. Wir beziehen uns natürlich auf Chris Froomes 80 km langen Alleingang auf der 19. Etappe des Giro d’Italia 2018. Ein Tag, der nicht nur die Ergebnisse des Teams in diesem Jahr veränderte und das Team an die Spitze und schließlich zum Gesamtsieg katapultierte. Aber es war auch eine Revolution, was die Bedeutung der Energieversorgung angeht. Erlebe die Etappe noch einmal und wirf einen Blick hinter die Kulissen in unserem Kurzvideo von Chris Froome erobert den Giro hier.
Obwohl viele von uns keine langen Anstiege wie den Passo Giau oder aufeinanderfolgende Tage mit weit über 180 km bewältigen werden, können wir die Erkenntnisse der Grenadiers auf unsere eigene Energieversorgungsstrategie übertragen.
